Co jest potrzebne do wymiany silnika... Odpowiednie zaplecze techniczne. To oczywiste. Z takich nietypowych kluczy to do odkręcania półosi jest potrzebny odpowiedni klucz. Nie każdy go ma, chociaż jest łatwo dostępny. Reszta chyba typowa do znalezienia w zwykłym zestawie kluczy nasadowych, tudzież p...

Sprawdzić parametry pracy silnika VAG-iem, jak przepływ powietrza na przepływce, napięcie na sondzie, ewentualnie podmienić sondę i przejrzeć wiązkę.

Jeśli pompa wody jest tego samego producenta co ostatnio, to bardzo możliwe. Z resztą nie wiem po co zmieniałeś znowu pompę, skoro nie jest ona na rozrządzie a na pasku wielorowkowym. Zrzuć pasek i pokręć pompą. Jak wyczujesz tarcie, to masz winowajcę. Możesz też sprawdzić alternator i napinacz, czy...

A jaki miałeś błąd od sondy? Wartość za duża, za mała, czy przerwa lub zwarcie? Może warto przejrzeć wiązkę.

Świece suche? Kolor mają odpowiedni? Przewody nie mają przebicia?

Inaczej. Znajdź dowolny kabel w kabinie, na którym jest stały plus i podepnij go do sekcji P i zasilanie ma powrócić.

Na tym czerwono-szarym w kabinie też? Jeśli tak, to w takim razie przypnij go do sekcji P, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś.

Unmöglich... Na rozruszniku jest 12V? Na tym z rozrusznika w kabinie jest 12V? Głupie pytanie może, ale założyłeś klemę masową na akumulator? Sprawdź też napięcie na samym akumulatorze.

Sprawdź miernikiem, czy masz tam napięcie. Użyj wyszukiwarki w przeglądarce i poszukaj na tym schemacie. Tam jest wszystko. Hasło "starter"...

http://a2resource.com/electrical/CE1.html" onclick="window.open(this.href);return false; sekcja P.

Dochodzi w ogóle prąd do skrzynki bezpieczników?

A może gdzieś przy tunelu środkowym, w okolicy sterownika Air Bag, może za zegarami, tam jest trochę miejsca też. Na podszybiu koło silnika wycieraczek chyba tego nie zamontowali... Odkręć może całą osłonę pod kierownicą, tą gdzie wchodzi włącznik świateł itp, zrobisz sobie więcej miejsca i będziesz...

Filtr zawsze możesz wymienić. Ale gdyby filtr był zapchany, to auto ciągle by muliło, słabo się wkręcało na obroty i nie miało mocy. Masz takie objawy? Załatw tester sondy i zmierz napięcie.

Weź trochę wody do jakiegoś spryskiwacza po płynie do szyb i spryskaj przewody zapłonowe. Zdejmij kopułkę, sprawdź styki i palec rozdzielacza. Świece też przejrzyj. Najlepiej na ciepłym, jak silnik złapie temperaturę, sprawdź kolor osadu.