Skoro pomiar zawsze był dokonywany w bardzo podobnych warunkach to chyba nie ma znaczenia kiedy był on dokonywany - wynik powinien być powtarzalny. Zobaczymy czego się dowiem w przyszłym tygodniu kiedy to jestem umówiony na gruntowny przegląd i diagnozę silnika.

Zawsze sprawdzam w bardzo podobnych okolicznościach i do tej pory zdawało to egzamin. Teraz ewidentnie widać że coś się dzieje i to poważnego - ubytki są potężne.

Oj mam złe przeczucia znając moje szczęście Dzięki wszystkim za odpowiedzi. Mam nadzieję że usterka będzie mało kosztowna w co wątpie. Najgorsze jest to że stało się to nagle.

Z tego co wiem to taki nalot pod korkiem pojawia się wtedy gdy się jeździ na krótkich trasach gdy silnik nie zdąży się zagrzać i to jest normalne.

Sztomel mechanik uznał, że EGR nadaje się tylko do wymiany z racji tego że jest uwalony olejem patrząc na niego z zewnątrz ( z komory silnika ) i jego uszczelnienie aby olej nie leciał jest niemożliwe. Dlatego EGR został wymieniony. Dziś natomiast sprawdziłem ponownie poziom oleju przejeżdżając od ...

Sztomel no właśnie skąd? Gdzie może leżeć problem? Z tego co wiem EGR w tych silnikach po jakimś czasie zawsze przepuszcza olej na grzybku czy jak to się tam nazywa i to było powodem wymiany bo z tego powodu był uwalony olejem. Niestety nie jestem fachowcem żeby dokładnie i precyzyjnie opisać uster...

Zrobię przegląd tak jak piszesz, ale nie wydaje mi się żeby mi się wydawało

ciachotdi a co daje pewność że turbina nie pije skoro luzu na wirniku brak, a przewody suche jak pieprz ? Nie uśmiecha mi się dolewać liter oleju co 400 km :chytry: munior nie znam się na tym, ale z zewnątrz EGR był uwalony olejem jakby go w błocie wykulał. Poza tym też mi się wydaje że uszczelniac...

Przebieg 251 tys km pewny, na 100%. Nijak mi na bagnecie inaczej nie chce wychodzić jak napisałem w 1 poście. Turbinę tak jak pisałem można wykluczyć. Czyżby pierścień tak nagle walnął? Czy skoro był wyciek oleju na starym EGR to nie miał on wpływu na zużycie oleju? Myślałem ze teraz będzie mniejsze...

To znaczy co wyklucza co? Olej był mierzony na równym terenie po nocy po 1 uruchomieniu auta , wyjechaniu z garażu i postoju 30 minutowym po zgaszeniu silnika.

Witam. Problem jest następujący. Ostatnio wymieniany był EGR na fabrycznie nowy ponieważ przepuszczał olej. Sprawdzany był też luz na wirniku turbo które okazało się być w stanie perfekcyjnym ( przewody suche jak pieprz ). Po przejechaniu 100 km ( sto km ) od wymiany EGR i sprawdzenia stanu turbo na...

Więc gdzie szukać przyczyny? Ja mam tak samo.

EGR jest nowy, zakupiony i zamontowany wczoraj. Wymiana była konieczna bo przepuszczał olej. Przed wymianą i po jest to samo. Też miałem nadzieje, że to może być jego sprawka ale niestety nie.

Przepływki były rózne, w tym taka sama jak założona oryginalnie w fabryce. Wszystkie jednak były używane, a nie nowe. Za to podobno w 100% sprawne.