Krzysiek-Lwo pisze:nie opłaca się to dlatego szukam pomysłów na dodanie mocy.

Najlepszy pomysl to: " sprzedac i zmienic auto na mocniejsze".

yahoo_p pisze:żal wogóle czytać to co napisałeś.....

To ja Ci wkleje cos smiesznego:

ja 1.4 abd w mk3 byjałem się 180 licznik poprawnie działał...

punkvw, rozumiem, czyli wystarczy wylozyc 40 tyskow zeby w wolnossacym podniesc moc o 60-80%... lub tez wydac trzy razy mniej i zalozyc turbo...

wolff, ja mialem podobne objawy jak u mnie padla - 250zl i jest ok.
Jak Ci jeszcze wiecej pali niz normalnie to napewno sonda.

Eee tam... postojowki sa na wcisk, wiec wystarczy pociagnac za kabelek i sama wylazi. Miejsca z obu stron jest wystarczajaco duzo nawet jak ktos ma grube lapy.

wolfzan, przeciez to nic zlego ze rodzice kupia samochod. Problem z tym jest tylko taki ze przewaznie takiego samochdu nie mozna sprzedac, wiec sie kombinuje jak sie da z czym sie ma

wolfzan, moze rodzice mu taki kupili a chlopak by chcial cos mocniejszego...

Karoo1988, a masz chociaz te dziesiec tyskow w kieszeni?

tek102m5 pisze:ale w zwyczajniej benzynie czy ten opornik coś da ewentualnie czy nie zaszkodszi ?? bo juz zbaranialem raz mówicie że to nic nie daje raz że daje

Dzieki niemu masz szanse zwiekszyc swoje spalanie, co z pewnoscia wspomoze koncerny paliwowe.

Przemyky pisze:No co jest? nikt niema autka z tymi silnikami? Ja tez chetnie poczytam na ich temat!!!!!

Forum to nie czat i trzeba czasem poczekac na odpowiedz.

jasne ze 2E straci dół i to dość znacznie na koszt góry, wzmocnienie dołu i góry to jedynie przez montaż turbo i to takiego niezadużego. Z tego co widze na stronie Światka, to takie delikatne walki (typu "GT") moga wzmocnic i dol i gore, ale nie sa to z kolei duze przyrosty. Z kolei ostrzejsze walk...

olafart pisze: no własnie, bo mi zalezy na tym zeby nie "zmienic" go na ABFa, ze straci dol...

ABF ma porownywalny dol 2E, gdyby porownywac silniki 115KM 8v i 16v to faktycznie w 8v by byl mocniejszy dol, ale tu porownujesz silnik 115km do 150km.

GTO pisze:tak jest mozliwe by 2E jechał lepiej jak ABF

Ale to chyba kosztem sporo gorszego dolu tak?

TAZ pisze:

kulon-x pisze:w IV nie ma regulacji kątów, ale dobry spec od geometrii sobie poradzi - najczęściej przesuwając sanki

Tu przyznam 100% rację. MK4 niby nie ma ustawianych kątów ale jak ktoś wie gdzie uderzyć to się da kilka stopni zmienić ustawienie.

A zna moze ktos takiego speca we wroclawiu?