Witam po wielkim stresie dalem rade wymienic ten oring lecz bez odkrecenia przewodow zasilajacych sie nie dalo oraz trzeba wykrecic te nypelki klucz nasadowy 24 jest za maly ale odkrecilem to kluczem do rur po wymienialem podkladki pod nypelkami oraz ten oring i jest sucho :okej: dziekuje za podpowi...

Dzisiaj dzwoniłem do polskiego pompiarza i pytalem co i jak on mi na to ze spokojnie mozna ta srube odkrecac oczywiscie jak sie ma odpowiedni klucz poniewaz jest ciezki dostep i po wymianie tego oringu trzeba fest przykrecic poniewaz mozna uszkodzic tlokorozdzielacz i nastepna sprawa ktora mi powied...

Dzisiaj bylem u innego mechaniora i powiedzial ze nie odkreci mi tej sruby bo to jest jakas sruba ktora sie reguluje start pompy i po skreceniu tego trzeba ustawiac cos zegarem wiec doradzicie mi cos moze juz kstos sam to robil moze wystarczy to zaznaczyc i pozniej poprostu tak samo skrecic.

Planuje odkrecic tą srube między zaworkami od wtrysków ta małą i tą duzą i wymienić oring na tej duzej mysle że mi sie nic nie wysypie po odkręceniu bo mam komplet uszczelek bo niemiecki mechanior sie boi odkrecic ta srubę doradzcie co zrobic

Najwiecej mi chodzi o to czy ona nie padnie do konca badz zacznie sie z niej lac poważnie paliwo. Ktos ma jakies doswiadczenie badz jezdzil na cieknacej pompie ile sie tak da czy im pozniej tym gorzej czy poprostu leci bez zmian??

Wiesz kolego raz paliwko kapie a innym razem nic mi sie nie dzieje najchetniej to bym przyjechal do polski i zrobil to na miejscu bo w niemczech jest katastrofa tu nikt takich rzeczy nie robi oprocz serwisow a to kosztuje

Witam mam problem z pompa wtryskowa w silniku AVG w sharanie cieknie ona prwdopodobnie między korpusem a tłoczkorozdzielaczem ale nie jestem pewny na 100%.Jest jeszcze podejżenie ze cieknie mi korek ten miedzy nypelkami co ida do wtrysków. Chcialbym zapytac czy z tym przeciekiem da sobie rade ta pom...