A paliwo w ogóle dostaje? może pompka w baku padła albo jej przekaźnik. Słychać ją po zapłonie? Świece mokre?
lewe powietrze może ciągnąć przez podstawę monowtrysku. Odpal na gazie i spróbuj nią poruszać i zobaczysz czy bedzie reakcja

pironet pisze:kolego to co masz na pierwszych fotach to (FZ90714)fortuna line -niszowy produkt ic i kosztuje 100 zł.Na śrubie od czoła jest pewnie zielona kropka z markera?lemi ma czarny nadruk na dużej poduszce w dwóch liniach.

gdzie to dojrzałeś? Przecież ma woreczek LEM z nadrukiem itd, jaka fortuna?...

Termostat może być uwalony bo to normalne że nadmuch zabiera ciepło ale nie aż tak żeby się nie nagrzał całkowicie. No chyba że nawiew na full i jazda. Skoro Ci się niby raz nie dogrzewa a raz przegrzewa to sprawdź ten czujnik na zegarze i czujnik temp oraz ten w chłodnicy. I sprawdzaj po kolei a ni...

Miałem na myśli czy dobrze zalozone

te kable ogarnąłeś?
myślę że by odpałił na niej. Falowałby gasł czasami itd ale do samego rozruchu raczej nie powinno szkodzić

a dioda działa?

z tyłu licznika po prawej stronie u góry bodajże ale skoro ruszył to pewnie jest ok. Spróbuj odpiąć wtyczke z czujnika temp i zrób tam mostek. Wtedy zobacz czy wychyli się na maksa i będzie mrugała kontrolka.

słaba masa może być albo cos z regulatorem napiecia - możesz to zmierzyć przecież.
ewentualnie sam licznik coś świruje. Jak podepniesz stary wszystko wraca do normy?

nie zmianiałeś ostatnio czujnik temp?

co to znaczy udalo sie podlaczyć ale dalej szaleje?
a stabilizator napiecia na liczniku masz?

albo źle "przepinowałeś" liczniki albo coś jest nie halo z nowym. Sprawdź jeszcze raz na spokojnie kabelki

możliwe możliwe

1342 - taka kolejność zapłonu. 1 to pierwszy cylinder od rozrządu

brzozkalbn pisze:Masz podpięty gruby przewód masowy do skrzyni?

dokładnie. Sprawdź masę na górnej śrubie skrzyni