Chyba już rozkminiłem, na dole gdzie jest mocowanie można to jeszcze rozkręcić, dolna nakrętka jest do ustabilizowania tej wysokości, wysokość reguluje się imbusem od góry, a dwie górne nakrętki są jednak od regulacji twardości. Tak mi to teraz wygląda, zobaczę jeszcze jak założe, szkoda, że instruk...

Też odgrzeje temat. Która z zaznaczonych jest od regulacji wysokości? Wg znajomego ta na samym dole, kręcąc do góry powinno się auto podnieść i obniżyć kręcąc na dół, dwie pozostałe są od ustawienia twardości sprężyn. Mocowanie górne nakrętka + imbus nie ma nic do regulacji wysokości? Dobrze myśli? ...

Panowie jest problem, wymieniłem termostat, zalałem swieżym płynem, odpowietrzyłem i elegancko, na postoju moment 90 stopni, dolałem jeszcze płynu spadło do 80 i dobra tak zostawiłem. Na drugi dzień rano przejechałem z domu do pracy jakieś 6km to przez pół drogi wskazówka nawet nie drgnęła, dojechał...

Odświeże, bo mam pytanie, pewnie głupie. Mam licznik w wersji z zegarmiem a chcę założyć z obrotomierzem i tu pytanie, przebieg główny zostanie taki jaki mam?

Na starym regulatorze szczotki są równe, na tym nowym - trefnym przez jeden dzień starła się się delikatnie jedna, druga nienaruszona. Rozumiem, że jeśli po przygazowaniu napięcie na wzbudzeniu wzrośnie do 14.4 V a przynajmniej powyżej 13.4 V jak piszesz czy na stykach ako to ładowanie jest jeśli ob...

Dobra, odżałowałem i kupiłem miernik. Na wzbudzeniu ma jedynie 9V z groszami, czyli co dalej? Ako 11.8-12.0. A kontrolka już mi się nie pali na włączonym, tylko na zapłonie i na jałowym, ale przygazuje i wtedy gaśnie czyli ok, ale nie da się ukryć, że ładowanie jest nieodpowiednie.

Nie mam dostępu do miernika niestety, pytałem tu i tam też nikt nie ma, a specjalnie nie będe kupował, a szkoda bo miałbym czarno na białym co jest. ; )
Wykluczam regulator bo szczotki jeszcze dają radę, tak samo komutator.

Z tego co widzę ile może być przyczyn to łatwiej będzie dorwać gdzieś cały alternator.
Dodam, że na początku po przekręceniu kluczyka i po uruchomieniu silnika kontrolka słabo się pali, dopiero jak dodam gazu świeci normalnie, mocniej.

Fakt, na tym drugim kontrola wogóle się nie pali, także jest ok. A odłączyłem klemy na włączonym i nie zgasł, ale coś szarpało wyraźnie.

Jadąc do pracy ok 7 km całą drogę w tę i spowrotem cały czas się paliła, ale nic się nie działo. Napięcia już mi się nie chciało sprawdzać. Ten kabelk od kontrolki ładowania jest jedno pinowy, a w alternatorze są dwa piny, czy to jest obojętne do którego podpiąłem czy jest różnica, zresztą żaden inn...

Założyłem stary regulator i kontrolka ładowania się pali jak trzeba więc ten nowy był fabrycznie walnięty widocznie. Teraz już powinno być ok, jak jest ładowanie?

Założę ten stary regulator i zobaczę. z tego co piszesz auto nie ma w ogóle ładowania, wyczerpało to co miało w aku i zdechło po prostu ... czasami jak grzebałeś to jakiegoś kabelka nie odczepiłeś ? i i co masz na myśli że jest źle założony regulator ? Jak zmieniasz regulator to odłączasz 3 przewody...

Panowie, przepraszam z góry, że post pod postem, ale chcę, żeby był widoczny, a jest problem. Tak jak wyżej, zrobiłem tą kostkę, ładnie odplalił, pojechałem do pracy i nie było problemów z pracą silnika czy czegokolwiek. Wracając z pracy zauważyłem, że nie mam prawie świateł z przodu i na desce, led...

[EDIT] Rozwiązanie okazało się banalne, nie żadna kostka, nawet cewke niepotrzebnie zmieniałem. Nie zauważyłem ukruszonego jednego kabelka przy samej kostce w kopułce. Pali od pierwszego. Ale dalej nie pali się lampka ładowania, kabelek za to odpowiedzialny jest podpięty do alternatora i lampka w li...