To co nie wiesz jak nazwać to sterownik od wentylatorów. Ten czujnik temperatury wody jest zamontowany bodajże na króćcu wychodzącym z bloku na wodę. Co do temperatury zewnętrznej to chyba jest potrzebny chodzi o grzanie swiec.

Jeżeli są dwa czujniki, mogą byc zamienione przewody na nich. Podobny problem miałem w T4. Mogą być też nieodpowiednie kolory czujników (działają, ale w innych zakresach ciśnień - dla innych silników) bo na gwint i kształtem będą pasować - sprawdzać wg ETKI. Ale najpierw zmierzyć ciśnienie oleju man...

Numer 2-sterownik centralnego zamka
Numer 3-sterownik alarmu
Numer 1 podaj dokładnie jakie kolory kabli i zrób zdjęcie gdzie wchodzą
Numer 4 jak nie masz drzwi, alarmu i centralnego zamka to nie potrzebne raczej

Wiedziałem że zadziała trochę się spociłem żeby to odnaleźć i ogarnąć ale warto było.

Witam. Aktualnie jestem po swapie silnika 2.3 v5 AQN do jetty a2. Z silnika zostało wywalone :SAI, EVAP. Na listwie paliwowej (koło sztywnych przewodów z boku silnika) zostało jedno podciśnienie(stalowa rurka). Nie jestem pewien czy można je zaślepić, bo dzieją się śmieszne rzeczy. -Gdy odpalam samo...

I dalej cisza...

Ciężko cokolwiek znaleźć. Wszyscy mówią kup emulator. Do 1.8T AGU ogarnąłem sam taki emulator, nawet wrzuciłem schemat na forum gdzie można wykonać taki za parę zł. Tylko że w agu jest wzmacniacz zapłonu, a w V5 nie ma. Ktoś jakieś propozycje? Wiem że parę osób na tym zarabia, ale nie tędy droga

Nie będę musiał uzbroić tego sygnału w jakąś diodę prostowniczą, zenerkę albo rezystor?

Witam. Podpowiecie panowie skąd wziąć sygnał do obrotomierza w golfie mk2 po swapie silnika na 2.3 V5 AQN?

Jakie oznaczenie silnika? Jeżeli AGU, na obudowie filtra powietrza jest przykręcony wzmacniacz zapłonu. On jest chłodzony przepływem powietrza z filtra. Jeżeli odkręciłeś go od radiatora w filtrze, bo zakładałeś stożek, prawdopodobnie przegrzał się i padł. Chyba że masz inny silnik. W AGU też to prz...

maciek805, jeżdżę mieszanie, codziennie do pracy.

Albo tak

Wypnij ją i poprzekręcaj śrubokrętem kilka razy delikatnie. Zobaczysz czy to coś z kostką się blokuje czy raczej wkładka.

Sprawdź kostkę, jeżeli wypina się z tyłu stacyjki. Włącz ją kilka razy delikatnie śrubokrętem i wyłącz. Tylko zostaw kluczyk w stacyjce bo immo musi łapać.