sprawa wyglada tak ze jest dosc duzy luz na kole pasowym pompy ;D
pompe bym kupil bez problemu
ale jak to ustawic pozniej (nie ma znaków na kole zamachowym)
jak znajsc identyczne połozenie pompy ?

poluzowałem pasek i pompą przód-tył jestem w stanie ruszyć ale zmiana połozenia nie wiele zmienia , pasek dalej chodzi lewo prawo po kołach a ruszyc pompy tak jak do ustawiania kąta wtrysku nie moge , jeszcze cos trzyma oprocz tej z tyłu i dwóch poziomych z przodu ? :grin: chyba podłoze jąkas podkła...

dokładnie tą odkręcałem i widac ze jest miejsce na regulacje , poziomą z tyłu pompy tez odkreciłem
nie ma opcji by cos tam przesunąc ręką ;D
zreszta odkrecilem tez 2 mocujace pompe i ona tez sie nie rusza
pod kołem zębatym jest jakas śruba jeszcze ?
jutro walcze dalej ...

nie no bez przesady , chociaz juz moja cierpliwosc sie kończy powoli ;D
po wsporniku - troche wystaje koło koła pompy

próbowalem z tym wspornikiem , odkręciłem pionową śrubę i tą pod pompą
ale ani drgnie całość , nawet młotek i przecinak nie pomógł
jeszcze spróbuje ze ściagnietym paskiem
w każdym razie dzięki za informacje

termostat pierwszy byl wahler potem 87 tez wahler teraz wernet 80 ale on działa jak trzeba z katem wtrysku to taka zagadka bo nie mam punktu na kole zamachowym koło i skrzynia sa z samuraia a jak to przekładałem nie przysżło mi cos takiego do głowy ten punkt gmp to jakies połozenie pierwzzego tłoka ...

Witam . Pierwszy post także przepraszam z góry jeśli ktoś mi zarzuci pisanie bez uprzedniego przeglądania forum ale już przeglądałem. Mam silnik z golfa gtd 1,6 td 70 koni w suzuki samuraiu 1)dolozylem ic , zwiekszylem delikanie dawke , ale obroty turbiny K14 mimo wkreconej na maksa śruby (drugiej b...