M nie ma lampek pakazujących ilość gazu. Co do świecącej rezerwy, przeczytaj ten temat. http://forum.vw-passat.pl/threads/69447-Ustawienie-rezerwy-gazu" onclick="window.open(this.href);return false; i jeśli to wina kabelków to może i ten pomoże http://lpg-forum.pl/bingo-m-podlaczenie-wska-nika-rezer...

A jakie to Bingo ?? M czy S ?? Bo wiem, że jeden ma pełne wskazanie gazu a drugi nie. Najlepiej jak zapytasz o to na forum lpg i pokażesz im foty z tym co masz pad maską. Co do samego spalania, pamiętaj że producent dla abs-a przewiduje spalanie blisko 10 litrów benzyny po mieście, dodaj do tego +20...

Dam, zgadza się, owszem ten silnik pojedzie na valtekach, pytanie tylko ile te valteki będą trzymały ustawienia.

sulekmk4, spoko, nie musisz się tłumaczyć, piszę o stanie faktycznym i tym co masz obecnie pod maską oraz o tym, że może to być przyczyną Twoich problemów o których wcześniej wspominałeś.

sulekmk4, masz strasznie budżetową instalację z najgorszymi wtryskiwaczami jakie tylko mogą być, które nie trzymają ustawień, poza tym reduktor masz na styk.....więc nie dziw się, że masz cyrki.

stag to tylko sterownik a nie instalacja i sam z siebie niczego nie zagwarantuje. Możesz mieć najlepszy sterownik, ale jak np źle nawiercisz kolektor to co byc nie robił w tym sterowniku to i tak kicha będzie.

Niezalogowany, możliwe, nie sprawdzałem go jeszcze. Odkręcę cały wtrysk i sprawdzę ale nie wiem czemu tak dzieje się też na benzynie.

Jeśli jedziesz na benzynie to powietrze także musi przejść przez mikser, który może zwężać dolot, jeśli jest za mały.

Może masz po prostu za mały mikser ?

Unas sie utarlo ze wiekszosc dziadków robi rocznie 7 moze 8 tys km i zakladaja lpg smiech na sali. Może i śmiech na sali, ale ja osobiście robię po 9-10 tys km rocznie, czyli praktycznie tyle co dziadek o którym wspominasz i po 10 latach jestem ponad 20.000zł do przodu. A mógłbyś powiedzieć w jaki ...

http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Number=279481038" onclick="window.open(this.href);return false;

Mówię o myciu tłoczka zamykającego gaz w elektrozaworze oraz tego wszystkiego do czego przylega w czasie zamykania się.

Na próbę zakręć zawór przy butli i poczekaj aż zgaśnie (ok minuty) Odczekaj tyle czasu, po jakim ma najwieksze problemy z odpalanie. Jeśli będzie ok to winny będzie zawór przy parowniku, który odcina dopływ gazu po zgaszeniu silnika. Mycie powinno wystarczyć, ale skoro u Ciebie sie to rusza......hmm...

Miałem tak swego czasu, winne były zapieczone elementy nr 2, 3, 16. Trzeba je wybić, oczyścić i nasmarować.

Foto z netu i chyba nawet z tego forum.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/694 ... 2896f.html#" onclick="window.open(this.href);return false;

To co Ty zaliczasz do minusów, dla mnie to plusy i można je nazwać jednym słowem: idiotoodporność i gdybym miał wybierać pomiędzy drobną (mniej lub bardziej denerwującą) usterką lub np spadkiem mocy o 50% wybrałbym to pierwsze i nie jest powiedziane, że nie naprawiłbym tego. Poza tym, skoro naprawia...