Szkudnik7 , chcesz odpowiedzi na Twoje bolączki, ale jak ktoś inny precyzuje pytanie, w tym celu aby problem zlokalizować, Ty nie raczysz odpowiedzieć....ok.....Twoja sprawa.....dalej nie dopytuje i napisze tu ostatnie zdanie poniżej....pozdro.... Ale z pierwszego postu wynika że jakoś to działa ja...

Mi się zdarzyło odpalić przy ok -27 stopniach na gazie (ktoś/coś przestawiło guzik w centralce) i także normalnie zapalił, a obroty były podniesione identycznie jak na benzynie przy "ssaniu"

Ale o jakim czujniku temperatury mowa ? Tym w reduktorze czy o tym od zegara pokazującego temperaturę ? Jeżeli o tym od zegara to on nic nie ma do gazu pierwszej generacji, a to że po odłączeniu na benzynie zwiększa obroty to znak że zanika mu rezystancja z czujnika i pewnie myśli że ma zimny silnik...

Tak wiem, już to ustaliłem, masz parownik podłączony pod centralne w domu, czajnik elektryczny lub opcjonalnie rozpalone pod samochodem ognisko :smoke: Może dość już kompromitacji, Tak, masz rację, nie kompromituj się i nie spekuluj. @niezalogowany - widzisz, niby popełniłem błąd bo nakarmiłem trol...

powiedziałem Ci już co myślę, odpal to swoje ssanie LPG przy -20'c na zimnym bez pomocy benzyny Przyjacielu.....ja nic nie muszę odpalać, to się ustawia w opcjach kompa gazowego ( pytałem powyżej czy wrzucić screeny z opcji) Odpalałem w wielkie mrozy i auto po kilkunastu-kilkudziesięciu sekundach c...

Acha.....czyli uważasz za "ssanie" np w moim przypadku..... 1100 obrotów na jałowym i na zimnym silniku na benzynie, i nagle pyk......1100obrotów na gazie na jałowym i na zimnym już "ssaniem" nie jest ? ponieważ LPG nie służy do odpalania zimnego silnika, wbrew przeciwnie, jest to stanowczo odradzan...

Bo to że masz LPG II gen z attuatorem i korzysta z czuników silnika to nie jest ssanie tylko dostosowanie składu mieszanki tak jak robi to każdy silnik na wtrysku benzyny porównując dane czujników z mapą... Przyjacielu, moje pytanie było z przekąsem, dlatego pytałem czy chodzi o brak ssania na gazi...

Jak możesz mieć ssanie na LPG skoro LPG jakie by nie było skonstruowane jest do pracy na już rozgrzanym silniku.

A widzisz, u mnie jest czy to na benie czy na gazie, nie ma różnicy (rzecz jasna chodzi o ustawienia) więc nie wprowadzajmy ludzi w błąd.

Ssania na lpg nie będzie

W ogóle czy tylko w opisywanym przypadku mk2 z silnikiem 1.3 ?

wszystkie czesci z jednej marki BRC ?? Mówisz jak osoba pracująca pod ich szyldem, kiedyś Pan z BRC też upierał się że parownik także muszę wymienić na BRC, a jak się okazało zestaw BRC pięknie lata na parowniku lovato......ba lovato jest lepszy. Nie wciskajmy kitu ludziom że to ma chodzić tylko na...

Sama wymiana opasek i węży może nie rozwiązać do końca problemu. Chodzi o to że kolanka przy parowniku i te trójniki wpięte w układ chłodzenia (jeśli są plastikowe) robią się jajowate. Najlepiej wymienić kolanka i trójniki na jakieś z metalu, który się nie odkształci z czasem.

Z plastikowym kolektorem nie ma problemu, u mnie w rodzinie jest astra 2 z silnikiem 1.2 i tam jest plastikowy kolektor i nie ma żadnych problemów. Z plastikowym może byc nawet plus bo jak nie ściągnął kolektora do nawiertów to wióry z plastiku nie zrobią bałaganu jak te z metalu [quotespadki mocy b...

A co ze strojeniem ? Co z doborem rodzaju i średnicy mieszalnika ? Co ze stanem parownika ze złomowiska ? Co z papierami legalizującymi instalację w aucie i jego przeglądem ? Co jeśli, w przypadku stłuczki, ubezpieczyciel odmówi wypłaty odszkodowania przez nielegalną instalację ?

tylko i wyłącznie gdy dodaje gaz do dechy, jak wcisnę pedał tak do połowy to auto powoli rozpędzą się już ponad Otwierasz w tedy przepustnicę na maxa i wygląda na to że ma za mało albo za dużo gazu, jakby był odczyt z sondy jak to jest w przypadku drugiej generacji to byłaby sprawa jasna. Słyszy si...