Dobry Tolek

Chodzi mi o wnętrze kolektora, zawór egr mam razem z kolektorem.
tak jak ten z lewej.
http://images45.fotosik.pl/184/2f7f3ccd11a352acmed.jpg

Turbo zostało wczoraj rozebrane i VNT się moczy w nafcie, bo po odpięciu gruszki z sztangą dźwignia VNT się zacinała. Jeszcze wszystko złożyć do kupy muszę. Ale nie rozumiem. Mam błąd czujnika temp płynu a mam czyścić zawór paliwa? Zielony jestem :hmm: A jeszcze pytanie. Turbina VNT, Sterownik AFN, ...

jak sprawnie i skutecznie wyczyścić kolektor dolotowy? Przy "wejściach/wyjściach" poskrobałem śrubokrętem a co z wnętrzem?
Na pewno macie jakieś swoje sprawdzone metody.

Blok silnika to 1Z a osprzęt od AFN.

Witam. Dziś poodkręcałem trochę gratów w okół turbo i teraz mam pytanie aby wyjąć turbo muszę demontować kolektor ssący a później razem z wydechowym wyjąć suszarkę? Turbo do kolektora wydechowego (od strony cylindrów) trzyma się na dwóch śrubach?
Dostęp do odprowadzania oleju tylko z dołu?

Sterownik jest od AFN?

Pomoże ktoś

Kupiłem i podłączyłem VAG'a. I to wypluł. http://iv.pl/images/14500773296846987989.jpg Takie błędy nazbierał. VAG-COM Version: Release 311.2-N 1o9lo0m-n6r12p-o9ko4x-kkjahh-568f Control Module Part Number: 028 906 021 EF Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 00SG 1419 Software Coding: 00002 Work Shop...

Interfejs zamówiony, Od Viakena na USB bo nie mam portu RS-232 w lapku.
Dostęp do wymontowania kompa bardzo utrudniony to już poczekam kilka dni na vaga.
Odrazu logi porobię odnośnie notlaufa.

U mnie na dolocie jest jakiś czujnik jak również jest wężyk idący od dolotu do ECU. Numerów kompa nie widać z wierzchu. Trzeba go wykręcić? Czy ktoś je zdrapał? Może załatwię gdzieś manometr. Myślę że tak czy siak interfejs się przyda. Myślę nad tymi od Viaxen'a tylko nie wiem czy brać na USB czy CO...

coś się dzieje z tą turbiną że chcesz ją rozkręcać? notlauf powyżej 120 km/h Przed rozkręceniem przydało by się logi zrobić to musze VAG'a kupić. myślę że ten będzie dobry? http://viaken.pl/pl/vag-usb-kkl-line-kable-obd1-obd2-piny.html" onclick="window.open(this.href);return false; Wtedy też się ok...

Witam. Dziś powymieniałem wężyki podciśnieniowe i zauważyłem że schemat wężyków w aucie nie zgadza się z 1Z. U mnie jest tak jak w AFN i 2 zaworki N75 i N18. Na silniku jest kod 1Z ale przy kupnie coś poprzedni właściciel mówił o 110 km. Czy jest to przerobiony 1z na AFN? Dodam kilka fotek. Niedługo...

a gdzie go znajdę?
Między silnikiem a skrzynią? Czy może koło rozrządu?