20W40 to na pewno minerał. I to nie najwyższej jakości z tego co się orientuję. Ja bym został przy minerale skoro taki był lany do tej pory. Skoro chcesz zalac coś bardziej zimowego to tylko 15W40 bo 10W40 to już półsyntetyk. Ja jeżdżę na Lotosie Diesel 15W40. Ma klasę jakościową CG-4.

Sprawdziłem jeszcze raz - do alternatora mam podpięte 2 grubsze przewody które są złączone pod jeden zacisk i 2 cieńsze podłączone do osobnych zacisków. Czy to jest typowe rozwiązanie w Dieslu?

Sprzęgło i skrzynia mają to do siebie że tak naprawdę to dopóki nie rozbierzesz to nie będziesz wiedział co jest grane. Można sprawdzic linkę sprzęgła, poziom oleju, regulację dźwigni i cięgien zmiany biegów i to właściwie wszystko. Zgrzytający wsteczny może oznaczac że po prostu koła zębate są zuży...

Przyczyn może byc masa. Nie słychac żadnych zgrzytów? Sprzęgło Ci bierze wysoko czy nisko?

Dźwigni NIE WOLNO przestawiac na stałe. Masz na myśli dźwignię na pompie tą którą przestawia się cięgnem z kabiny? Ona przestawia początek wtrysku - to służy TYLKO do rozruchu. Co do śrubki na spodzie filtra paliwa - ona służy do odwadniania filtra.

Jak chodzi o węże do chłodnicy to jak masz dolny zimny to tym bardziej powinieneś miec w aucie ciepło bo to oznacza że termostat nie puszcza płynu na chłodnicę tylko na mały obieg. Jak już napisali przedmówcy - zdejmij korek ze zbiorniczka wyrównawczego i zobacz czy w czasie pracy silnika leci z cie...

Dziwne jest to że, jak piszesz, zdarza się sporadycznie że dolegliwośc ustępuje. Nie zatankowałeś czasem jakiegoś podejrzanego paliwa? I nie zauważyłeś wzrostu zużycia paliwa czy czegoś równie podejrzanego? Ja bym zaczął od filtrów a jak to nie pomoże to udałbym się do kogoś kto byłby w stanie spraw...

Ile przewodów powinno byc podłączonych do alternatora? Oglądałem u siebie alternator z każdej strony i nie mam przy zaciskach żadnych oznaczeń. Chodzi mi o to czy mam w ogóle wyprowadzony przewód do obrotomierza bo chcę sobie takowy założyc a nie mam pewności czy nikt mi nie zamontował alternatora z...

A sprawdzałeś w ogóle czy silnik łapie temperaturę? Jak motor normalnie łapie temperaturę to ja bym stawiał na czujnik temperatury. Żeby wskaźnik padł to raczej rzadkośc. Zakładam że kable przy czujniku sprawdziłeś...

A jak z temperaturą silnika? Silnik łapie normalnie temperaturę czy nie bardzo?

To że auto się podniesie to akurat na zimę będzie całkiem przydatne, licznik będzie trochę oszukiwac. Jak napisał mój poprzednik - jeździc się da ale ja osobiście jestem za węższymi kapciami na zimę.

Skoro mowa o przekaźnikach - nie działa mi tylna wycieraczka a z tego co wynika z moich obserwacji to steruje nią ten sam przekaźnik co do przednich wycieraczek. To znaczy że coś mam pokombinowane z elektryką? Który w ogóle przekaźnik powinien sterowac tylną wycieraczką? Po włączeniu tylnej wycierac...

Zrobiło Ci się tak nagle czy masz tak od dłuższego czasu?

Ile może kosztowac doprowadzenie do ładu alternatora?