Tak jak piszę wyżej: Miałem te same dylematy szukając łożysk, ale o dziwo przy kupnie podałem dane alternatora i sprzedawca dobrał bez problemu. Są na nich jakieś oznaczenia producenta, ale nie mam pojęcia jak one się mają np. do oznaczeń producenta alternatora. Aha! Jedno łożysko było większe, drug...

Za dwa łożyska do alternatora zapłaciłem ostatnio około 20 zł. W intercarsie podałem tylko producenta alternatora i prąd ładowania. Gorzej z wymianą - bez ściągacza najpewniej bedzie problem. Popytaj w zakładach elektromechaniki pojazdowej, łożyska wymienią pewnie za jakieś 100 zł - ale robiąc to sa...

Ja przy wymianie tego napinacza wymontowałem całe mocowanie alternatora, bo odkręcenie śrub mocujących go nic nie dało - tak mocno pręt zapiekł sięł w napinaczu. Trzeba do tego trochę cierpliwości i wyczucia przy wybijaniu tego napinacza. On ma wewnatrz sprężyne?? nie bedzie z tym problemu?? Orygina...

czesiek tak to jest jak się profilu nie uzupełni - powstają dyskusje nie z tej ziemi :jezor: W MK3 TDI (bo tak widnieje w temacie) nie musisz zdejmować rozrządu - wystarczy zdemontować alternator wraz z jego podstawą i masz pompę pod ręką (wykręcasz razem z jej korpusem, a wymieniasz samą pompę - "...

Wygląda na termostat. Tłumaczyłbym to tak: Bywa, że w sprzyjających warunkach płyn zdąży się nagrzać (korki, dłuzszy postój z wyłączonym ogrzewaniem, itp.) Mimo dużego obiegu płynu (padnięty termostat) nie jest on (płyn) chłodzony przez chłodnicę, bo nie wieje na nią powietrze. Jednak w moment po ru...

Chodzi ci o podszybie.

Przykładowe aukcje:

AUKCJA 1

AUKCJA 2

pozdrawiam!

maverik, każdy powie Ci to samo, jeśli chcesz zapomnieć o buczących łożyskach, zainwestuj w jakość. Ja polecam SKF'y.

pozdrawiam!

Bolekrsko pisze:yeaaaaaah jupi ustawilem pompe dzieki twoim zdjecia GSOWIEC ... thnx:) super wszytsko pyka:) dzieki wszytskim za pomoc:)

Fajno, z tym jednak zastrzeżeniem, że zdjęcia należą do Rydza, a je podałem Ci jedynie do nich link!

pozdrawiam!

a co do klina to z tego co wiem i patrzylem w etce to w silniku 1Z w latach 1994 do 1996 w dieslu klin niewystepuje Owszem nie ma tam klina jak w AAZ cz 1Y, ale mimo zastosowania innego rozwiązania (tzw półksiężyc, który też jest klinem mimo wszystko), zębatka też czasem wyrabia czoło wału, co powo...

W linku który podałem wyżej, popatrz na zdjęcie nr 37. Widać tam jak ma być zblokowany wałek rozrządu.

Po prawej stronie wałka jest takie wcięcie. Ono ma być ustawione równolegle względem górnej krawędzi głowicy. Ustaw wałek w tej pozycji, a między to wcięcie i powierzchnię głowicy włóż jakąś blaszkę lub kluczyk płaski, żeby zablokować wałek w tej pozycji i działaj dalej. Pamiętaj też o zblokowaniu p...

Zdarza się też, że rozrząd przestawia się, gdy koło pasowe wału korbowego kiwa sie na boki. Widać to gołym okiem na pracującym silniku. Sprawdź to koniecznie, bo to poważna sprawa! NP. W TYM TEMACIE ZNAJDZIESZ WIĘCEJ SZCZEGÓŁÓW ZWIĄZANYCH Z TĄ USTERKĄ. Znajdziesz znacznie więcej o tej usterce wpisuj...

Jeśli chodzi Ci o tłumik drgań skrętnych (koło pasowe wału korbowego), popatrz w TYM TEMACIE.

Wyciągnij popielniczkę z tyłu. Wykręć śrubki, które trzymają ten plastik, w którym jest popielniczka, wyciągnij plastik. Ręczny będzie wtedy bardziej dostępny. Wszystko będzie wtedy na widoku. Nie wiem czy aby da radę zdjąć ten plastik "górą", czy trzeba będzie odłączać linki od hamulca. Nie pamięta...