MODEL: SEAT CORDOBA Vario SPORT 1.9 TDI SILNIK: 1.9 TDI - ASV - 110km ROCZNIK: 2001 WYPOSAŻENIE: - 4 x el. szyby - 2 x el. lusterka - 4 x Airbag - centralny zamek - alarm - wspomaganie - czujnik deszczu - ABS - ASR, EDL (elektroniczna blokada dyferencjału) - fabryczne zawieszenie sportowe (niższe/t...

Lucki, dzieki, ale wlasnie z tego czy czytalem to niby pisza na odwrot ze to Galletto mozna wysypac, a udaje sie postawic MPPS...

chodzilo mi o wsad sterownika,,

Antonioo , wydluzenie dolotu nie powinno miec az takiego wplywu, wiadomo lag bedzie ale mysle ze nie az tak bardzo odczuwalny jak ty opisujesz, bez logow to wg. wrozenie z fusow, wiec wydaje mi sie ze zamiast tej zgadywanki warto by podjechac do kogos (moze z forum) kto ma vaga lub zainwestowac w j...

Antonioo, wybacz ale dlaczego nie podlaczysz vaga i nie wrzucisz logow, tylko dalej ciagniesz ten OT tak naprawde byloby o wiele prosciej,,

mam starszego Willema, intersuje mnie interfejs ktorym zrobie ECU bez lutowania..

btw jaka tam siedzi kosc ?? 24c ??

Przed przezuceniem gratow i wirusem u profi czlowieka chcialem sobie najpierw zrzucic oryi soft, i troche pogrzebac, poogladac, jaki fejst do tego polecacie na poczataek, z moich poszukiwan jestem bardziej na MPPS, jednak Galetto wydaje sie sporo tanszy (mowie oczywiscie o chinolach), jedkan widze z...

czy wystarczajacy bedzie FMIC do ASV+230+gtb17 o wymiarach 550x140x65 na ??? do jakiej mocy on bedzie ok?? nie chce rzezbic w belce na 180.. z takimi na 160mm ciezko..

ewentualnie co powiecie o tym z A5 2.0tdi ?

ja bym dal flansze bez egr i klapy jak u mnie, ewentualnie jak chcesz zostac przy egr to do tego co pokazales mozna dokupic zlaczke na normalny waz,,

spawacz, dorwij jakas duza strzykawe to lepiej sprwdzisz gruche niz ustami, zassasz i zobaczysz czy trzyma.. pomodzone masz grubo, ale z tego opisu mniemam ze to wlasnie w niej problem..

spawacz, mozesz cos wiecej napisac jak cala operacja przlozenia wyglada?

tak to wyszlo, dzieki bardzo, teraz vacuum obsluguje jedynie wspom pompy ham i turbo,,

dzieki bardzo,, wrzuculem kolektor z BKC + flansza 150mm zamiast EGR, wyszlo to tak:

ja daje flansze bez EGR i klapy, i z twojego schematu wywalilem lacznik, elektrozawor klapy, zastanawiam sie czy zbiornik powietrza rowniez dalej bedzie w tej sytuacji potrzebny, bo wydaje mi sie ze jest on wykorzystywany jedynie do podtrzymania podcisnienia po zgaszeniu silnika tylko do sterowania ...

a co myslicie o taki uproszczeniu:



zmodyfikowany przezemnie schemat Fahoo.. wrzucam kolektor z PD i wywalam EGR i klape gaszaca..