hutnik , dzięki za PW. Zapomniałem trochę o sprawie, bo właśnie jestem w trakcie budowy domu i mam 1000 innych rzeczy na głowie :kac: Z tego co pamiętam to u mnie efekt zwarcia pól na płytce był identyczny i dalej już nie drążyłem problemu. Mój golf to też variant, modelowo 2005 rok. Ale chyba fabr...

bo jak wiadomo uszczelnienia w pompie wymiękają. To raczej dotyczyło starych silników, w których guma nie zawsze była odporna na oleje roślinne, ale od jakiegoś czasu wszystkie instalacje są odporne na biododatki. więcej w nim siarki ale i tak lepsze. Wykształcenie Kolegi raczej nie mechaniczne jak...

hutnik , mam dokładnie taki sam kluczyk. Na allegro można kupić zarówno gumowe przyciski jak i microswitche http://allegro.pl/listing/listing.php?string=przyciski+vw" onclick="window.open(this.href);return false; Jak będę dziś wychodził z pracy to zewrę na krótko pola na płytce i będzie wiadomo czy...

kaczek77 , według tego wykazu http://www.doppel-wobber.de/forum/Information_128_VW-Golf-Getriebe.html" onclick="window.open(this.href);return false; pochodzi z mk2 z lat 08/83 - 07/84 czyli z samego początku produkcji mk2. Z tego co na szybko przejrzałem google to prawdopodobnie była montowana z mo...

reppa , FF było wkładane właśnie do mkI z 1.6TD więc pewnie jest fabryczna. Przełożenia dyferencjału i poszczególnych biegów ma identyczne z 4S za wyjątkiem trybów piątego biegu, który w FF jest dłuższy (sama piątka nie licząc dyferencjału jest najdłuższa z całej gamy skrzyń 020). Ten właśnie piąty...

sebas1 , jak jeszcze nie za późno to zapytaj o numer skrzyni, konkretnie 2 pierwsze znaki. 4S była montowana fabrycznie z silnikiem 1V, a 4T z SB i JR. Choć po tylu latach oczywiście nie wiadomo czy jest to jeszcze oryginał od tego silnika. Ja osobiście patrząc na turbo i kolanko kolektora ssącego ...

black raven pisze:piori wykaż się chociaż odrobiną swojej inteligencji

Ok, wykażę się w myśl zasady Nie dyskutuj z idiotą, bo sprowadzi cię na swój poziom i pokona doświadczeniem i kończę mój udział w tym temacie
Pozostałym radzę to samo, nie ma co karmić trolla

No dobra, to nie dział humor. Chyba ktoś tu ma problemy ze zrozumieniem zasady działania silnika o zapłonie samoczynnym :chytry: Jak sama nazwa wskazuje zapłon następuje samoczynnie (pod wpływem temperatury powstającej wskutek wysokiego sprężania). Nie ma świec zapłonowych, o których jest mowa w lin...

Kejpi , jaka jest jednostka lepkości na tym wykresie? Wybierz sobie jakiś inny https://www.google.pl/search?q=viscosity+of+vegetable+oil&hl=pl&tbo=d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=GcPvUL_dGsjHtAax2IHYDw&ved=0CAoQ_AUoAA&biw=1920&bih=907" onclick="window.open(this.href);return false; Np. ten jest jedny...

A później narzekania, że dwumasy to idiota wymyślił, bo padają już po 100kkm takiej właśnie "spokojnej, delikatnej" jazdy...

Audi 80 1Z też miało tarczę 228 mm na 23 zęby, podobnie Passat B5 z jakimś najsłabszym dieslem, bodajże AHU. Chyba, że średnica wałka lub moduł zęba są inne niż w 02M...

No właśnie chodzi mi

wesol pisze: o wytrzymalosc dwumasy na przeciazenia

Trzeba by było albo porównać budowę wewnętrzną tych dwumas, albo znaleźć kogoś kto sprawdził wytrzymałość na Nm takiej dwumasy z AUQ.

Teoretycznie tak powinno być jak mówisz, ale faktem jest, że sprzęgło z benzynowego G60 daje rade w dieslach (bo w sumie to jest to samo sprzęgło co w 1Z, a jak wiadomo sprawdza się także przy dużo większych mocach/niutonach)... Więc tak się zastanawiam czy VAG nie zrobił w tym wypadku podobnie i cz...

Skoro temat dalej się rozwija to skorzystam i zapytam, może trochę wywrotowo: czy dwumasa 240 mm z 1.8T (czyli tych mocniejszych, np. AUQ) jest słabsza niż te dieslowskie ASZ/ARL?