bugalon, melon: dziękuję za Waszą uwagę. słyszałem o tym, jednak myślę, że mam na to pewne rozwiązanie. chcę to sprawdzić. jeśli mi się nie uda, cóż, czas w kanał a zwrotnice pójdą na złom, plus to doświadczenie. ale z moich wyliczeń wynika póki co że mi się uda. przy okazji - to co piszecie to praw...

co do rozmiaru to są różne szkoły, najważniejsze zwróć uwagę na długość tej części pompy, która wchodzi do serwa. są dłuższe (nowsze serie aut) i krótsze (starsze generacje)

serwo wygląda bogato

ostatnio sam nabyłem nową pompę T2/T3 do mojego projektu., wygląda podobnie do tej co wkleiłeś linka. największe średnice tłoczka w tych autach to 23,81mm. zapytaj sprzedawcę o jej numery i sprawdź w katalogach co to może być.

dzięki za wypowiedź. czy ktoś ma jeszcze coś do dodania we wspomnianej kwestii? czy ktokolwiek ma pojęcie z czego to może być serwo? kupowałem z drugiej ręki i sprzedawca nie miał pojęcia z jakiego VW toto jest.

Panowie, nie chciałem tutaj zapodawać mojego pytania dotyczącego hebli, dla tego wstawiam linka i zapraszam do wypowiedzenia się.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=168046

z góry dziękuję za pomoc

witam buda: Golf MK1 3d motor: 1,8 MK2 GTI zaciski hamulcowe: komplet MK3 GTI 2.0, Lucas, przód- 54mm, tył - 38mm pompa hamulcowa: VW Transporter T2 bez ABS, średnica tłoka 23,81 mm pytania: 1. czy to będzie jakoś ze sobą grać i rozsądnie hamować? 2. widziałem T2 na złomie, jednak jego pompa miała t...

TAZ: miałeś na myśli długi weekend czy ten minięty już weekend? pytam, gdyż jestem na malowaniu auta i na wspomnianej modyfikacji przedniego zawiasu. z jednej strony widzę, że mi to jakoś wszystko pasuje i czucie w moczu podpowiada że dam radę, jednak nie chcę się narobić by stwierdzić że się nie da...

dzięki za wstępne wyjaśnienie. czy komuś udało się to zrobić i odważy się przyznać? nie mam zbytniego wyboru, waga masy nieresorowanej oraz odsadzenie jest na tyle duże, że boję się o to, że fabryczna zwrotnica z MK1 nie wytrzyma przy gwałtownym hamowaniu i jednoczesnym wpadnięciu w dziurę. zbieżnoś...

witam zabrałem się ponownie za realizację projektu, przeglądnąłem forum, ale nie widzę potrzebnych mi informacji. w golfie MK1 chcę wsadzić zwrotnice z MK3 GTI. chodzi mi głównie o hamulce oraz o utrzymanie w ryzach wielkich felg. czy ktoś z Was to robił? lub może gdzieś tu na forum jest wzmianka o ...

z mej strony uwaga - sprężyny mają wpływ na pomiar charakterystyki sprawności amorka, jednak wątpię, by amor w naprawdę złym stanie nie zostały wykryty. sprężyna sprężynuje, amor tłumi. to komplet. jedno drugiego nie zastąpi. chyba że aparatura pomiarowa ma lipne algorytmy obliczeniowe. kwestia B4/B...

tu już nie pomogę. spotkałem się ze skracaniem kayabów, bo były twarde, ale to był olej. wychodziły po około 100 za sztukę, ale było to kawałek czasu temu.

prawda. książka książką a praktyka praktyką. dokręcanie tylnych łożysk w moich MK1 osobiście robię tak: - podnoszę auto, by koło było luźne - zdejmuję zaślepkę piasty (czyli ową kopułkę) i wywalam koronkę i zawleczkę - rozkręcam temat i sprawdzam co słychać w łożysku i smarowaniu - biorę w łapę kluc...

spoko. wolę napisać co i jak niż miałbyś się domyślać. a może ktoś inny skorzysta. czy bardziej obniżać? wydaje mi się, że najlepiej zrobisz, gdy weźmiesz swój ulubiony napój (cokolwiek by to było), pójdziesz i usiądziesz koło auta i sie na spokojnie zastanowisz jak Ci się jeździło do tej pory i czy...

jeśli się uprzesz na naprawę, to pogadaj z ziomami co robią telefony komórkowe. są preparaty, które wypierają wodę i tak dalej. to powinno pomóc. jeśli jednak są w tym kompie płyty drukowane wielowarstwowe i jakieś większe układy scalone montowane powierzchniowo, to będzie lipa, jak weszła wilgoć w ...