znalazłem coś takiego: pozycje i co tam jest 1. Distance Pulse number - np: 3735 2. Kod kraju - 1 wszystkie poza USA i GB 3. Speedometer/Tach - nie używany do diagnostyki 4. Liczba cylindrów 5. Test segmentów wyświetlacza 6. Impuls z prędkościomierza (czujnik prędkości) - 4 impulsy na jeden obrót ko...

A może masz wężyk powrotny do zbiorniczka zapchany? Tak mi się wydaje że takie objawy są jak on jest niedrożny... A średnicę ma naprawdę małą i dużo nie trzeba żeby się zapchał...

A poziom płynu zakładam że masz dobry?? Może gdzieś masz układ niedrożny i stąd takie objawy... A ten drugi czujnik masz może to komputera jeśli go masz...

Może linka lub przepustnica się zacinać.

Nie jestem teraz pewny ale chyba pod mieszkiem jest jakaś śrubeczka która ją trzyma

zawsze jest to możliwe, jednak ja bym się uparł na sprawdzenie tego czujnika od wiatraka, bo jeśli wskazówka jest tuż przed pionem kiedy otworzy się termostat to czujnik by wskazywał dobrze.

kezman pisze:zarówno 1 jak i 2 bieg działają bez zarzutu ;/

W takim razie skoro wiatrak sprawny i czujnik temperatury nie kłamie to może zamień czujnik od wiatraka na stary (jeśli był sprawny) i wtedy sprawdź.

No musisz dokładnie obejrzeć silnik i zlokalizować wyciek, bo bez tego to można sobie zgadywać. Miejsc w silniku z których może uciekać olej i płyn jest zbyt dużo. Ale uszczelkę pod głowicą bym na początek wykluczył...

Musisz sprawdzić czy masz sprawny wentylator, odpinając wtyczkę od czujnika w chłodnicy i zewrzeć dwa styki i zobaczyć czy się włączy. to tak na początek...

na siłe wywale stare klocki i wcisne do konca tłoczek i łeb tej sróby powinien sie bardziej wysunać chociaż No ja klocków nie wyjmowałem. Wystarczy to się chyba nazywa klucz francuzki (taki skręcany) i jedną stroną złapałem za klocek zewnętrzny a drugą za zacisk i pięknie mi ściągnęło aż śruba wysz...

Jak ja miałem taką akcje to znalazłem troche inny sposób, aż mechanik się zdziwił, mówił że w sumie nigdy na to nie wpadł... Jak chcesz odkręcic to z reguły są zjechanie klocki więc zacisk jest przesunięty na tulejkach i śruba jest schowana. Wystarczy tak przesunąć zacisk (na zewnątrz auta) żeby śru...

A ja powiem tylko tyle. Czytałem ostatnio wypowiedź specjalisty od olejów silnikowych (co też potwierdził znajomy mechanik - pracuje w jednym z ASO). Cofnąć się np z 15W na 10W czy z 10W na 5W nie ma problemu i nic się nie stanie. I jeżeli producent auta zaleca jazdę na 10W to przez cały żywot auta ...

W tym temacie masz co trzeba nawet deskę całą możesz wymontować http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=290954

wojtf23, W takim razie zwracam honor Nie było napisane że masz klimę