Być może "automat od ssania" zatarł się. Teściowa tak ma w TOYOTCE 1,3.
Z tego co się orientuję to jest elemencik gdzieś w gaźniku...

Jeśli amorki są nowe to albo tulejki na belce które sprawdzisz z kanału lub odboje... Jedno z tych dwóch... Pod warunkiem że amorki są napewno nowe... I jeszcze jeśli nic z tych rzeczy nie będzie uszkodzonych to warto spradzić czy w miejscu mocowania amorka z karoserią nie ma wybitych tych gum i czy...

Nie wiem czy pomogę ale zawsze warto to sprawdzić.... Słyszałem kiedyś o podobnym przypadku... Wtedy to były "odważniki" na półosi. Jest ona wyważona by nie biła, i taki odważnik podobno potrafi się oderwać...

U mnie też to było, z początku nie wiedziałem co jest aż w końcu sie wydało gdy podczas jazdy spojrzałem na licznik a wskazówka na 0.... Odkręciłem deskę i okazało się że mam uszkodzony uchwyt od mocowania linki do deski... przykleiłem linke do deski i już nie brzęczy..

no i wiadomo nie pali juz tyle co golf chociaz to TDI to te 6-7 litrow tzreba liczyc i nie dlatego ze automat w manualu tez tyle palą to jest juz waga,w miescie nawet 8 To pali tyle dlatego że to automat... Mój też ma 110KM, ale skrzynia normalna, do tego CLIMATRONIC itp... teraz zimą spala 6,2 max...

Tak mam golfa, ale mam tez passata...

Witam mam podobny problem.... a jak ten "niestyk" sprawdzić i jak go usunąć?? Czy chodzi o wtyczkę która jest tam podłączona do deski?? Z góry dzięki za odpowiedź... U mnie gaśnie po zwiększeniu obrotów, włączeniu jakiegoś odbiornika... Tak więc "niestyk" moim zdaniem odpada ponieważ chyba by nie ga...

Szybko wyrabiające się tulejki na wahaczach... a tak poza tym to raczej nie narzekam... miałem jeszcze problem z przepływomierzem... U mnie ponad 300tyś km i tylko śmigać i śmigać.... Pozdrawiam!!

A jaki masz poziom płynu na zimnym silniku?? Bo moze poprostu masz za dużo płynu wlane i po rozgrzaniu pojawia się ciśnienie bo nie ma gdzie uciekać...

Ja też nic nie dolewam...Słyszałem że denaturat jest szkodliwy dla silnika a szczególnie dla pompki paliwowej... Tankuje z ORLENU ON VERVA i paliwo nie zamarzło...

Ten "Bałwanek" o którym pisałeś jest podstawowym elementem do wymiany z amortyzatorami... Sam wymieniałem amorki to wiem :) Ten bałwanek broni amortyzator przed dobijaniem do końca stąd te tłuczenie przy większym załadunku. A co do tulejek w tylnej belece, to można je ocenić na "oko" w jakim są stan...

W takim razie alternator ma problem ze wzbudzeniem.Może pomogłoby sprawdzenie i ew.przeczyszczenie styków.Albo regler świruje. Słuchaj... mam ten sam problem. To jest przekaźnik świec żarowych, a nie alternator czy reg. napięcia. Więc przez ten czas grzeje świece. Odłącz kabelek od grzania świec pr...

Z tego co wiem to można spawać kolektor!! Teściowa miała problem z kolektorem (też był pęknięty) i mechanik normalnie to pospawał. Nie wiem czym, ale w każdym razie napewno można!!

No tak... ale w VW tego nie ma..
I w Mercedesie zapala się po uruchomieniu silnika... a w czasie grzania świec kontrolka się nie zapala...więc trzeba czekać na tzw. "cyknięcie"..