1.Ustawić wał korbowy na 0 2.Sprawdzić (przyrządem do blokowania wałka) czy jest ustawiony na 0 3. jeśli nie jest - zbić kólko z wałka 3 ustawić wałek na 0 i dokręcic kólko 4. ustawić pompę... (jeśli się okaże, że jest przestawiona o ząb - zdejmujemy pasek i cała procedura od nowa) Nie używać flamas...

Sam możesz to ustawić. ściągasz osłone paska rozrządu, luzujesz 2 nakrętki trzymające pompę od strony koła, jedną od strony pompy i jedną od tyłu pompy... popychasz pompe do tyłu auta, kontrujesz i sprawdzasz czy już jest dobrze... Obawiam się, że przy takim początku tłoczenia wałek tez jest źle ust...

Niebieska: 1 - Klemme 15, Plus 2 - Kontrollleuchte für Blinker rechts -K94- 3 - Relais für Wasch-Wisch-Intervallautomatik -J31- (Geschwindigkeitssignal) 4 - Kontrollleuchte für Anhängerbetrieb -K18- 5 - Kraftstoffvorratsanzeige -G1- 6 - nicht belegt 7 - Klemme 31, Gebermasse 8 - Kühlmitteltemperatur...

a do kogo Ci pasuje... Ja oczywiście zapraszam do mnie
koszta to 1000-4000zł.

jodel pisze:to znaczy jaki (ile można wycisnąć?)

Teoretycznie prawie tyle co z ASV
W praktyce 300Nm i 120KM powinien pojechac bezpiecznie każdy.

Jezeli tak bylo zawsze to bardzo prawdopodobny blad programu, jednak jezeli problemu kiedys nie bylo i sie pojawil - to nie program. Dobrze kombinujesz ale zapomniałeś o jednej rzeczy.. Mianowicie - błąd polega na tym, że w programie nie uwzględniono naturalnego zużywania się układu wtryskowego. St...

1. wybrałeś nieodpowiednie forum
2. który licznik? 2 czy 3 wtyczki?

zamień zasilanie ECU - tak żeby po wpięciu drugiego kompa się zjarał

Nie te czasy... teraz się tnie cany w złaczu diag.
Ale czujnik położenia wału zawsze najpewniejszy.

Im bardziej zepsuta tym lepiej słychać
W TD sa małe ladery - raczej nie hałasują... ale urwij jedną łopatkę i na bank usłyszysz upragniony świst

N108 - zawór (nastawnik) początku wtrysku

Jest na górze głowiczki pompy, dochodzi do niego jeden przewód dokręcany nakrętką

To te same motory. Ewentualnie (choć nie na pewno) mogą różnić się kolektorem wydechowym.

Leo, nie wiem coś ty rozbierał ale immobilizer to na pewno nie był. Podejrzewam, że był to sterownik alarmu.

Immo wykluczamy. a dodam fabryczny alarm jeśli auto go ma.