Kamil76 pisze:Sprawa się wyjaśniła dzisiaj u mechanika.

Kamil76 pisze:to diagnoza bez oglądania samochodu.

Kamil76 pisze:wszyscy, którzy macie taki efekt bierzcie się za przeczyszczenie turbinek

PANOWIE!!!!!!! Narzędzia w dłoń

Fido_dido pisze:chce cie

chcecie powiedzieć, że olej przeciekający przez uszczelniacze zaworowe źle wpływa na pracę kierownic spalin turboladera.

Co do GTDI - cierpliwości

Hybryda to dalej na VNT15? tak Wtryski 216, czy 230? 216 Pompa 10ka? tak i bez "specjalnych myków" Generalnie to pojedzie więcej. [ Dodano : Sob Mar 15, 2008 10:45 pm ] ładne te przebiegi, i sprzęgło tak nie dostaje średdnie bo w laderze już zdążył się przypiec olej z uszczelniaczy zaworów i zaczyn...

Kamil76 pisze:Opóźnienie w przyspieszeniu nie jest czymś normalnym. Jest spowodowanie zapieczeniem/uszkodzeniem turbiny.
Ewentualnie spowodowana nieprawidłowym "wirusem".

Spory rozrzut w diagnozie jak na takiego speca

Denior pisze:dzieki dla uysy'ego za info

n/p
jeszcze rada - podjedź do viakena po VAG'a bez tego ani rusz.
W razie perturbacji w trakcie wal śmiało na gg/tel, rzadko tu bywam ostatnio

sprawa czujników przy pedałach oczywiście musisz mieć potencjometr pedału gazu piny czujników hamulca i sprzęgła dajesz na stałe do +/- (nie pamiętam w tej chwili który ma jaki stan spoczynkowy) i masz spokój. Bez tego zabiegu też będzie jeździł tylko mrugając kontrolką świec i nie reagując na pier...

możliwe że będę musiał emulować ten czujnik bo nie wiem czy nissanowski bedzie gadał z sterownikiem silnika, no prob. ECU będzie marudził o sygnał prędkości ale nie ma to wpływu na poprawność pracy. Generalnie do prawidłowego działania potrzebny jest czujnik położenia wału, przepływka czujnik wznio...

ilości powietrza uparłeś się na powietrze ;) Ale masz dużo racji: 1.25bar z FMIC i generowane przez 17va to duuuużo większa ilość tlenu niż VNT15 i seryjny SMIC Zresztą o tlenie było napomknięte przy okazji mojego audi ;) Jeśli chodzi o same kreski to raczej nie wpływa... Kłopot zaczyna się w trasi...

Dario84 pisze:gosciu pisze

papier jest cierpliwy
choć nie uznaję za niewykonalne

Cinek pisze:może ty znasz

jakiś dziechciorz chyba

cowboy pisze:pewien myk

uwielbiam taką tajemniczą atmosferę jako żywo streetracing.pl :green_fuck: "pewien myk" "tajemny mod" "nie otworzę maski bo tam są tajemnice firmy"

gdzie urzęduje Widzisz tego posta?? Na pewno widzisz taki przycisk tam niżej z trzema literkami W? Nie? ech http://g-lab.pl/kontakt.html myśleć! :helm: [ Dodano : Czw Mar 06, 2008 1:45 pm ] Moja pytanie raczej dotyczylo tego czy da rade zrobic np. 170-180KM na pompie 10mm IMHO tak. jeden warunek......

Uysy a orientujesz sie ile mozna wyciagnac mocy z pompy 10mm Pytanie z gatunku "a ile Pan wyciągnie z czinqueczento??" :helm: Caly czas mowi sie ze okolice 160KM dlatego zdziwila mnie troche Twoja wypowiedz... Przecież ja nie powiedziałem nic innego. Na przykład 165KM to sporo ponad 160 jak i okoli...

Dario84 pisze:Uysy mowisz ze na pompie 10mm dalo by rade podjechac sporo ponad 160KM ??

Jakieś wątpliwości?

a własnie uysy gratki za wygranie klasy diesel na streetlegal w Łodzi

A dziękuję, Prócz Hempa i A5 nie było się z kim pościgać

cowboy pisze:nie chwaliłeś sie, pokazałbyś jakiś wykres...

Po sezonie

a Grześko ma wyjątkowo oporny egzemplarz... Już nie :) Ten zestaw wtryskowy może pojechać sporo ponad 160KM Tylko brak o2 ;) Generalnie to na obecnym setupie pojechałbym lekką ręką 155/350 Ale Grześ używa auta na codzień i wyhamował moje zapędy ;) Przy okazji (bo coś o turbinach było) Ja nie wiem j...