prawdopodobnie zatarte lożysko na amortyzatorze. W zeszlym tygodniu przerabialem to samo na moim autku. po wyjęciu gumy z łożyskiem kulki poprostu sie wysypaly zardzewiale. Dobrze by było żeby przy rozbieraniu nie ruszać mocowania amortyzatora do zwrotnicy , bo inaczej czeka cie ustawianie kątów koła.

podkladka jest na trzpieniu amortyzatora , potem zakladasz miseczke metalową na ktorej sie wspiera spreżyna a na misce bez podkładki dajesz gumę z łożyskiem. wiem bo wczoraj rozbierałem obydwa amorki. Musialem dorabiać jeszcze kluczyk do tej nakretki specjalnej mocującej łożysko.

a więc widze że moje sanki są niedostosowane do stabilizatora nie mają otworow na śruby. Ewentualnie można by wywiercić.

u mnie jest to samo wymieniłem gałki drążków kierowniczych i niestety dalej to samo. Ale wiem że to skrzypi w górnej części kolumny amortyzatora więc albostara guma albo się rozsypują łożyska. Ale przy okazji wymienię amortyzatory.

u mnie ta szyna co ma być mocowanie stabilizatora wygląda tak:
jeśli ktoś to widział to niech napisze czy ta jedna dziura wystarczy na mocowanie obejmy gumowej

więc bede musiał wejść pod auto i sprawdzic czy można założyć i czy jest do czego przykręcic stabilizator. Napewno w wachaczu jest otwór do montażu ale czy dalej bedzie do czego skręcic? pasowało by porównać na innym golfiku

czyli widocznie były pewne serie aut do ktorych nie montowano stabilizatora tylko dlaczego ( oszczednośc? ) elementy gumowe są dostępne w sklepie i z tym nie bedzie problemu natomiast sam pręt niestety nie jest dostepny pozostaje pewnie tylko szrot.

Niewiem czy to jest normalne ale w moim golfie rocznik 94 nie mam drążka stabilizacyjnego skrecanego do wachaczy. Nie ma też żadnych elementów gumowych na których by był ten stabilizator. Moje pytanie brzmi czy byly wersje golfów bez stabilizatora? Czyżby ktoś go wyjął tylko po co?

auto zostało sprowadzone rok temu i niesądzę żeby austriak bawil sie w zmianę płynu wspomagania. Tak więc plyn mialby już 13 rok. To chyba najwyższy czas na zmianę. A co do koloru to niesadzę żeby mial aż taką wazność byle spelnial norme VW.

plyn ma kolor zielonkawo - żółty wiec domyslam sie ze to bedzie zielony ale nie mozna stwierdzic po kolorze korka jakiego koloru jest płyn.

to dziwne bo ja korek od wspomagania mam czarny a planuje też wymienic płyn bo autko ma już 13 roczek i chyba plyn nie był zmieniany ani razu.

jak podłaczyc alarm dodatkowy i centralny na pilota.mk3 abd 1994 niby jest tam zamek pneumatyczny jak to rozpoznac a jeszcze jedno winstrukcji jest rozłaczyc przewód od pompy paliwa i co z niczym jej nie łaczyc? pompe paliwa podłącz z oddzielnym wylącznikiem zalaczanym recznie . A to po to ze w raz...

na 100 % to czujnik halotronowy rok temu tez tak mialem z poczatku co jakis czas potem jak zgasł to juz nie odpalił wogule. Najgorsze to bylo przy wyprzedzaniu.

ja też wymieniałem wentylator a dokładnie łożyska ślizgowe na wirniku tu masz link http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=36443 wszystko opisałem może ci pomoże