sprawdź jeszcze czy masz dziury z gwintem w podłodze do mocowania stabilizatora. Ja niestety nie mam i nie montuje , bo nie będę wiercił.

ok dzięki za informacje w niedzielę pojadę na giełdę to zbadam sytuacje

musiałby to zobaczyć jakiś elektronik może gdzieś jest zimny lut i trzeba by go poprawić. Jak masz lutownice to zobacz sam.

a może doradzicie jaki kupić oczywiście do prac amatorskich czy taki chiński TOYA za 100 zł. wystarczy? i o jakiej sile dokręcania? najczęściej mają od 30 Nm.

OK dzięki za odpowiedź to już wiem że jest to śruba z otworem 12-sto kąt wewnątrz i to będzie klucz spline

greg pisze:Spline S2 M12 - na allegro - YATO w komplecie są

to jeszcze tylko dokupić klucz dynamometryczny

miesiąc temu odkręcałem głowicę w ABU i wg mnie używałem klucza TORX, ale może się mylę

podobno miedzy kluczem torks a spline jest mała różnica ( ilość tych wyfrezowanych wypustków ) a chciałbym kupić jeszcze przed rozkręceniem głowicy

Potrzebuje porady jaki jest klucz do odkręcania głowicy? Przeszukałem forum i jest kilka wersji jedni piszą że torks a inni ze to jest klucz spline . Jeśli ktoś wie to prosiłbym również o rozmiar klucza. Głowica jest do silnika 1.6 ABU

pierwsza najprostrza rzecz to wyciek , jesli jestes pewien ze nie ma : nie kapie z silnika i osprzętu , to tak na 90% uszczelniacze zaworowe , temat był wielokrotnie poruszany poszukaj. u mnie jest to samo jakieś około 0,37l na 500 km już rozważam wymianę pierścieni byłem u mechanika chciałem spraw...

Proszę tu jest porada jak zregenerować spryskiwacze

http://www.ace.lua.pl/index.php?option= ... &Itemid=33

a jaki ma autko przebieg? Troszku czytałem na ten temat bo mam problem z braniem oleju i podobno takie objawy świadczą o bardzo zużytym silniku . Poszukaj więcej o tym na forum.

A tu porada jak wyczyścić odmę http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=142603

Ja u siebie mam podpięte po obydwóch stronach bagażnika listwy LED białe. Musze stwierdzić że w nocy jest bardzo jasno jak by była jarzeniówka i do tego malutki pobór prądu. Oczywiście prąd podciągnąłem z tej żaróweczki po lewej stronie.

U mnie była identyczna sytuacja temperatura nie dochodziła do 70 stopni. Wymieniłem termostat ( niestety Vernet bo Wahlera nie moglem dostać) ale teraz temp. stoi 90 stopni. I niema znaczenia czy stoję czy jadę czy jest mróz -5 czy -15.

mnie też chyba to czeka bo już 2 razy widziałem dymek z okolicy przełącznika kierunkowskazów i podobno to właśnie ta kostka się wypala.

tak też myślałem że bez wizyty u mechanika sie nie obejdzie. I to chyba musi być szczelny spaw bo by spaliny uciekaly. Ok dzięki za info.