wypluje więcej AXR bardzo często w serii mają więcej niż 101km a czasami nawet sporo więcej są przykłady gdzie wychodzi na wiarygodnych hamowniach po 110km i nawet więcej

tam zacieka przed podszybie miałem to samo podszybiem od strony pasażera woda wlatuje w filtr kabinowy i kanałami ścieka a kanały z nawiewem na nogi sa najniżej i tamtędy się woda wlewa do środka podszybie ma specjalny rant ale lubi z niego wyskoczyć i wtedy tak zacieka tam woda

ja mam w AXR ori tłumik płaski

klocki masz pylące mocno i pył z klocków osiada na felgach sa preparaty do zabezpieczenia felg aby syf tak mocno nie osiadał na felgach i było go łatwiej zmyć

to jest rozgałęziacz ale odwrotny przecież to widać

no siądzie ok 40mm będzie już widoczna róznica ja mam u siebie -30mm Eibach Pro kit i różnica od serii jest lepiej się jeździ lepiej wygląda na tylko jak kupować sprężyny to już kupuj wmiare dobre tak samo jak z gwintem jest

-60mm z przodu będzie trzeba zmienic stabilizator pewnie bo będzie uderzać jest dużo tematów na forum o tym a seryjne amorki to do max -40mm to jeszcze ok bo więcej to zaraz padną amorki

ale jak mu wyrejestrowali ten pojazd jak na umowie miał tylko jednego współwłaściciela tak jak ty masz na umowie nie ma takiej opcji wgl chyba że w urzędzie nie dopatrzyli się tego

jeśli w dowodzie był wpisany typ i jego matka to na umowie też muszą być wszystkie dane jego i jego matki

ja polecam Wahlera zawsze w samochodach zmieniam na właśnie taki tylko sprawdzam każdy czy się otwiera w dobrej temp na dużo szt zdarzyło mi się raz że był nowy wadliwy

autogauge.pl tam jest pełna oferta

z google i opisów i Kitów w których siedzą te sprężyny to mk4 2,0 115km i -40mm

wystarczy poszukać a na forum jest o identycznych sprężynach viewtopic.php?t=328949" onclick="window.open(this.href);return false;

wg mnie -15mm nie warto wkładać bo tego praktycznie nie będzie widać przynajmniej -30mm już będzie dużo lepiej wyglądał a dużej gleby wcale nie będzie i na komforcie też dużo nie ucierpisz