nemo235, chyba jednak spraw ponownie osłonę czy dobrze umocowana, bo skoro jest swąd gumy to może na dole pasek na obiegu przez koło wału ociera o obudowę.

Nienodałeś marki ani generacji instalacji LPG. Możesz się tego łatwo dowiedzieć z forum ale szybciej i pewniej
będzie jeśli dasz fotki

musisz znaleźć gdzie jest zwarcie kabla kierunków do plusa stałego, miernik do ręki .

zawsze kiedy wzrastają obroty niezależnie od temperatury

Kolego podaj typ silnika, lub układu zasilającego w benzynę, która generacja instalacji LPG, oraz daj fotkę drugiego zworu kolo reduktora bo może masz Blitza i nie wiadomo o czym wogóle piszemy

niema przekaźnika a bezpiecznik jest osobny w pozycji dodatkowej nad skrzynką duży zielony - sprawdź go.

alex_7692 , napewno piszesz o membranie zaworu wbogacania? Z niej niema jak kapać, moze chodziło ci o mebrane pompki przyśpieszającej. Tak czy inaczej do tego objawy nie pasuja. Pytanie pierwsze: rozrząd i zapłon czy dobrze ustawione . Jesli tak zajmij się gaźnikiem, zasysaj ustami powietrze węzyki...

oggi18 , chyba niema problemu, wiele razy tu pisano: niektóre liczniki pokazują dokładnie wahania temperatury, nowsze stoją na 90 żeby nie drażnić kierowcy, mimo że temperatura się waha, W tych dokładnych licznikach trzeba się zacząć martwić jak pokazuje w czasie jazdy poniżej 70-75. I po drugie ak...

Jednak szukaj dokładniej w kablach przelotki lub we wtyczce w słupku, zamykający jesz szary, ale na schemacie tuż przed silnikiem czyli pewnie w słupku zmienia kolor na żółto- brązowy, dochodzi do pinu 12 w module silnika szyby (praktycznie nie sprawdzałem czy rzeczywiście ta zmiana koloru ma miejsc...

starczy jak zajrzysz do jego wężyka podciśnieniowego, jeśli suchy w środku to regulator na 90 procent sprawny. Myślę że jednak po prostu coś e elektryce zawilgło i jak wyschnie będzie ok

No to już wiemy że ubywa ale nie wiemy ile, bo to że spada poziom po ostygnięciu silnika to jest norma. W 95 procentach ubytek oznacza wyciek, najczęściej króćce przy głowicy, chłodnica, pompa wody, zaślepka w bloku silnika. Bywa że ciężko zlokalizować mały wyciek bo płyn od razu paruje, trzeba szuk...

wielorybek, niema takich zasad, tarcze nie były konkretnie przypisane pod typ silnika ani pod typ nadwozia, po prostu zmieniając trzeba pomierzyć zobaczyć czy są wentylowane, czy pełne , zwłaszcza że ktoś przed tobą mógł hamulce już zmienić na większe.

Grandes, przerabiałem to samo, po trzeciej zmianie zamówiłem Lemfordera i mam spokój od 3 lat.

musisz sprawdzić wentylator czy chodzi na obu biegach, opisano na forum wiele razy. Jeśli nic z tym nie znajdziesz zerknij jeszcze czy pasek nie założono nad kołem pompy wody zamiast pod.