a tak na szybko to czemu nie mozna ?? ja mam agu i blow off i smiga dobrze

u mnie blow off dopiero zaczol dobrze gadac jak podniosłem cisnienie turbiny na 0.9 bar wnet z pod maski nie wyskoczy chodz na serii tez nie bylo zle

przerabialem tem temat jak twierdzilem ze moje 1.8t slabo idize .. kazdy mowil ze dobrze dobrze a mi czegos brakowalo ... zaczolem od zalorzenia wskaznika boost i wyszlo ze auto jest w trybie awaryjnym bo dmuchalo na turbo .025 bar,nastepnie zmienilem weze podcisnien bo nie byly pierwszej jakosci , ...

tak wiec koniecznie musisz je zamontowac jak sie nalezy

3 do rury od filtra 2 do wezyka ktory idzie do zaworu westgate no i 1 do tej metalowej rury idacej od turbo

ej dobra temat mial polegac na tym czy ktos wie jak to madrze zamontowac a nie czy silnik po tym padnie tak jezeli nie ma osoby co sie z tym bawila i odpowiedzi nie uzyskam to temat ulega zamknieciu

wiem ze mozna stopic tloki ale doladowanie ok 0,8 bar nie powinno tego spowodowac

kolega wyzej dobrze mowi ja mam agu ktory jest najlepszy do jakichkolwiek modyfikacji wiec nie ma obaw o bledy czy stan awaryjny

a z kad ta pewnosc hmm ? jakies za i przeciw podaj jakies powody dlaczego nie ma byc efektow

czyli wynika tak ze prawidlowe podlaczenie powinno byc tak jak na zalaczonej fotce ta ?

bo chce zobaczyc czy faktycznie sa tego jakies efekty

http://s4wiki.com/images/a/a5/Mbc_parallel.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; tak mam

wlasnie dostalem sam kartonik z zaworkiem i el. montarzowymi zadnego opisu nic

problem polega na zaworku mbc najpierw chcialem zamontowac omijajac n75 lec wchodzil z stan awaryjny ,szukalem schematow prawidlowego zamontowania lecz korzystajac z schematow w necie zaworek teoretycznie nie dziala jak powinien ,znajdzie sie osoba ktora ma to zamontowane ? ktora by mi pomogla to og...