odgrzybić ale nie jakimś wynalazkiem do pryskania pod filtr, tylko odgrzybianie ozonem

skaktus, no na żywo to wygląda gorzej wiadomo że zdjęcie nie odda tego. myślisz że da się to wyciągnąć ?czy tak jak kombinowalem na początku ?

zdjęcia uszkodzonego progu, da sie to zrobić bez cięcia ?

wymiana cewki łączy się z ściąganiem koła pasowego więc bez odkręcania powinno pójść ewentualnie popuszczenie kompresora bez odkręcania węży

wie ktoś jak nazwa się ta felga ?

dokładnie tak jak kolega souler,pisze każda korba ma idealnie dopasowana stopke(dokładnie to pokrywę stopy) więc jeśli zostały podmienione to jest lipa (gdyby były zamienne to by miały gładką powierzchnie a mają chropowata) jak się rozkręca to albo się opisuje albo skręca do kupy żeby nie pomylić

jeśli nie działa to znaczy że sprężarka nie chodzi sprawdzić pokolei sterownik bezpieczniki a potem sama sprężarke

Gnolf, ten smar robi robotę mała saszetka wystarczy na wszystkie 4 kółka.

a co do tarcz to albo ATE (do codziennej jazdy zwykle nie nacinane) albo BOSCH wszystko inne lipa...
... no i oczywiście klocki też firmowe

obroty bez włączonej klimy to jest około 900 przy włączonej podnoszą się do 1000 jeśli w czasie jazdy włączysz klime to czuć muła od załaczającego sprzęgła ja wydałem 7 stów za naprawę klimy i po pierwszym upale (38 stopni w cieniu)stwierdzam że warte każdych pieniędzy

może od bory ?

zdjąć boczek bo może być tak że się głośnik obluzował(jest tylko przynitowany) potem sprawdzić spinki

naucz się najpierw czytać ze zrozumieniem dopiero coś pisz. skąd wiesz że dostanie sam mechanizm może trafi mu się cała klamka i niech wtedy robi co chce albo wstawia nowa albo rozbiera ja i wstawia tylko brakującą część tyle w temacie nara

XV2, no rzeczywiście samemu możesz zrobić dużo.., nagrać filmik że masz krzywą tarcze

mi zamula 1.8 przy klimie a co dopiero 1.4 ale przy tych upałach lepiej mieć niż nie mieć