gwarantuję że wypłukało by cały syf i silnik albo by odrazu sie rozpadł albo najpierw rozciekł O jakim syfie piszesz? Bo jak w silniku zostaje syf to znaczy, ze zalewasz syf który nie zbiera nagarów i nie konserwuje uszczelek. A jak silnik po zmianie na lepszy olej się rozcieknie to tylko świadczy,...

Prawie to samo. Kupiłem ostatnio ten odstojnik ze skody do golfa 1.3 i górny króciec (odpływ) jest w drugą stronę i musiałem ten odstojnik przymocować do prawego kielicha amortyzatora a przewody przedłużyć. W oryginalnym miejscu trzeba przewiercać otwory a i tak nie podpasuje bo obudowa nie siądzie ...

pironet, łap: http://www.fotem.pl/show/full/813498b74 ... e1dc8edfed" onclick="window.open(this.href);return false;

Z tymi zegarami to pewnie stabilizator napięcia padł jak dzieją się cyrki z paliwem i temperaturą. Przykręcony jest z lewej strony zegarów taki z trzema nóżkami.

Jak już ogarniesz gaźnik i podciśnienia jak CI napisałem to wtedy ustawisz jak ma być. Ustawiasz na rozgrzanym silniku obroty około 900, zaślepiasz tylko wężyk. Jak masz lampę z regulowanym kątem wyprzedzenia zapłonu to ustawiasz ją na 5 stopni i ustawiasz aparat tak aby podczas migania lampy nacięc...

A na benzynie też źle chodzi? Ja tego pierburga znam od podstaw bo sam miałem z nim duże problemy. Teraz na szczęście już wszystko ogarnięte. Za wolne obroty odpowiada dysza wolnych obrotów jest wkręcona od góry gaźnika i widać ją po zdjęciu klapy filtra powietrza, elektrozawór wkręcany z tyłu gaźni...

Tu nie ma jakiejś procedury. Podłączasz lampę stroboskopową na przewód pierwszej świecy(liczysz od rozrządu) ustawiasz lampe na 5 stopni, zdejmujesz wężyk z przyśpieszacza i zaślepiasz i kręcisz aparatem aby nacięcie koła pasowego spotykało się z pierwszym wycięciem z tego zdjęcia (strzałka) http://...

To wycięcie to jest po to aby po naprawie silnika/wyjęciu aparatu wstępnie ustawić zapłon aby odpalić silnik. Później ustawiasz na lampe, w MH jest 5 stopni ze zdjętym wężykiem podciśnienia z przyśpieszacza. O tym półksiężycu pierwsze słysze, ja zawsze jak ustawiam czy to w 1.3 czy w 1.8 i innych to...

Zaworów raczej nie pokrzywiłeś, szklanki są miękkie bo wyciekł z nich olej to nie jest problem odpalisz silnik napełnią się i będzie ok. Ukręciłeś tylko szpilki bo przy zakładani wałka zawory zaczęły sie otwierać gdy tłok był w GMP i coś musiało puścić. Na kole zamachowym powinna być kropka i wycięc...

To jest bez różnicy bo i tak wałek rozrządu masz wyjęty więc zawory są zamknięte. Przy zakładaniu wałka rozrządu przestaw wał tak, żeby żaden tłok nie był w GMP bo w tedy zawory zaczną się otwierać. Później koła na znaki, pasek, ustawienie palca aparatu na nacięcie na obudowie (rozrząd musi być na z...

GMP jest to górny martwy punkt tłoka, czyli krótko mówiąc najwyższy punkt w którym jest tłok. Ustaw rozrząd na znaki jak na zdjęciu: http://www.fotem.pl/show/full/6cd1f4f67 ... 91d19c475f" onclick="window.open(this.href);return false; i w takim położeniu pierwszy tłok jest w GMP.

Tylko jak będziesz ustawiał na znak litery V to jak masz lampe ze zmienną regulacją konta to ustaw ją na 0 stopni. Możesz też ustawić na znak 0 na kole zamachowym ale musisz mieć wtedy lampe ze zmienną regulacją i na lampie ustawić 18 stopni. Oba sposoby są dobre.

U siebie w 1.3 miałem taką samą ale nie wiem czy to jakaś wersja specjalna, na pewno rzadko spotykana bo najczęściej jest ta czarna metalowa.

Jak nie masz od kogo pożyczyć to podjedź do mechanika i Ci ustawi. Ma być 18 stopni z podpiętym wężykiem do przyspieszacza zapłonu.