Znaleziono 5 wyników
- pn kwie 20, 2020 14:59
- Forum: Podwozie i zawieszenie
- Temat: [mk4] Stuki podzczas puszczani i dodawania gazu-1.9TDI
- Odpowiedzi: 6
- Odsłony: 4896
[mk4] Re: Stuki podzczas puszczani i dodawania gazu-1.9TDI
przy okazji zerknij na przeguby wewnetrzne czy luzu nie ma tez stukac lubią, jak masz jakiegos zaufanego i pewnego kierowcę zaciagnij reczny i niech lekko puszcza sprzęgło na zmiane 1 i wsteczny ty wtedy patrzysz sie na silnik i słuchasz ale NIE stój przed maska tylko obok żeby jak cos pujdzie nie t...
- pn kwie 20, 2020 12:37
- Forum: Podwozie i zawieszenie
- Temat: [mk4] Stuki podzczas puszczani i dodawania gazu-1.9TDI
- Odpowiedzi: 6
- Odsłony: 4896
[mk4] Re: Stuki podzczas puszczani i dodawania gazu-1.9TDI
albo spróbuj recznie poruszać silnikiem przod tył ( rozhuśtać - jesli stuk bedzie od dołu to mozna liczyć ze to to) albo podjechac do diagnosty na kanał bo inaczej ciężko. tak naprawdę jeśli nie dysponujesz kanałem lub najazdem to bedzie bardzo ciężko ja wymienic jesli to to Wysłane z mojego STK-LX1...
- pn kwie 20, 2020 07:28
- Forum: Podwozie i zawieszenie
- Temat: [mk4] Stuki podzczas puszczani i dodawania gazu-1.9TDI
- Odpowiedzi: 6
- Odsłony: 4896
[mk4] Re: Stuki podzczas puszczani i dodawania gazu-1.9TDI
sprawdź na początek poduszkę skrzyni biegów
Wysłane z mojego STK-LX1 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego STK-LX1 przy użyciu Tapatalka
- pt kwie 17, 2020 17:11
- Forum: Volkswagen: Golf - mk4 (1997 - 2005)
- Temat: Kręcić kierownicą czy odpalić silnik przy wymianie płynu wspomagania?
- Odpowiedzi: 4
- Odsłony: 6010
Re: Kręcić kierownicą czy odpalić silnik przy wymianie płynu wspomagania?
a ja tylko dodam jak mozesz na podniesionym przodzie do góry - mniejsze opory co za tym łatwiejsze kręcenie
Wysłane z mojego STK-LX1 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego STK-LX1 przy użyciu Tapatalka
- pn kwie 13, 2020 04:39
- Forum: Volkswagen: Golf - mk4 (1997 - 2005)
- Temat: Problem z zblokowaniem rozrządu.
- Odpowiedzi: 6
- Odsłony: 8265
Re: Problem z zblokowaniem rozrządu.
obawiam się że kolega zle zablokował gorne koło - poprawnie blokada wchodzi do samego końca czyli czarna główka dotyka koła. tak jak kolega wczesniej napisał przed zluzowaniem napinacza trzeba ustawic blokade dolną korby (dolne) potem poluzować śruby kola pasowego (górne) i delikatnie ruszajac śrubą...