Zrób test szczelności układu dolotowego. Może gdzieś masz nieszczelność. Sprawdź dokładnie jak jest zamocowany map sensor bo coś gdzieś czytałem że też musi być w określonej płaszczyźnie. Podepnij vaga i zrób ogólny test może coś pokaże w innych grupach jak np. przy walniętym czujniku temp płynu chł...

Ja będę robił 57mm bo wpinam się w oryginalne orurowanie a po za tym mój cooler ma wejście i wyjście 57mm. Ale widać że spora ilość ludzi robi 51mm. Może to i nie gorsze bo wtedy mniejsza jest pojemność układu więc i może mniejszy lag.

Dolot?? Chodzi Ci o TIP?? Czy rury do FMIC??

maksio78, ja latem w upalne dni przy mocy 202KM w trasie kilka razy mocniej depnę i na oryginalnym SMIC auto tak się muli jak bym jechał samym 1.8 bez turbo

Byłem u mechanika i stwierdził że pasek nie jest jakoś zurzyty. Jest delikatnie przytarty na roku. Twierdzi on też że pasek nie mógł przeskoczyć. Koszt nowego paska to około 110zł jeśli cały rozrząd ma ponad 20tys km to warto wszystko wymieniać czy wystarczy sam pasek. Da się vagiem jakoś sprawdzić ...

za to co wydasz na swap byś zrobił większą moc więc nie wiem po co Ci to. Każdy mówi że głowica AGU jest najlepsza a ty chcesz wymieniać na inną

A nie lepiej poszukać drugiego z AUQ?? Tam już chyba jest skrzynia 6 biegowa mocniejsze sprzęgło i chyba hamulce 312 i 256

rozrząd ma cały około 3,5 roku i ponad 20tys km. Czy bardzo ocierał to raczej słychać na filmiku. Kawałek paska się tak zdrowo przytarł i muszę jechać do mechanika żeby zweryfikował czy wymieniać czy można tak jeździć.

No ale dziwne dla mnie jest to że jeżdżę już tym samochodem około roku i dopiero teraz zaczęło się to dziać jak ten pasek obcierał o osłonę.

A czy normalne jest jak mam oryginalny bagażnik na pilota i po przytrzymaniu guzika od klapy słychać jak się centralny w klapie otwiera ale trzeba ręcznie pociągnąć klamkę żeby otworzyć klapę nie wystarczy podnieść jej.

a pompa wody nie jest z paska rozrządu zasilana?? Ten głośny dźwięk ucichł bo pasek rozrządu przycierał się o osłonę. Zostało pukanie z okolic pokrywy zaworu z 1 i 2 cewki jak by zawory czy coś pukało i wraz z rozgrzewaniem się silnika ucicha to pukanie.

jak 60 weszło to lepiej jest kupić 63 zawsze to łatwiej będzie.

trzeba by było zmierzyć rurkę co jest obecnie na przepustnicy. U mnie jest sylikonowa i ciasno wchodzi.

U mnie suwmiarka pokazała 67,5 na kołnierzu i za nim 65. Wiec wymiary podobne a nawet w granicy błędu pomiarowego