ja bym zaczał od cewek

podlacze sie koledzy a mianowicie kupilem bilstein b4 komplet i do tegi eibach -35 i nie wiem co jest nie tak. Auto wyglada jak by bylo z tylu na serii czasem stoi rowno raz jest twardziej raz bardziej miekko o co chodzi???

bedzie w kolor nadwozia Panowie

poczek jeszcze trocha a zobaczysz na lc9z

damy rade ale efekt zachwycajacy

Wyglada dobrze a wiec teraz tylko troche pracy i bedzie gotowe dzieki za foto

Ma ktos jakies foto jak wyglada taki wlew w mk4?

podjedz gdzies gdzie maja lakiery motocylkowe zrobic Ci jaki kolor chcesz a tan lakier jest duzo twardszy i bardziej wytrzymaly na uszkodzenia..
Raczej pistolet niz spray

kolego daj mi foto tego przegubu i jakie sa wymiary mam przeguby wewnetrzne i cos Ci moge dobrac.

a jak sie smiga na springach duzo twardziej niz na ori/

Witam koledzy mam w swoim mk4 tdi teraz gwint ta technika i jest troche za twardo chce zmienic na springi pod amortyzatory jakie obnizenie olecacie zeby bylo nisko ale bez takiej twardosci jak gwint gwint na sprzedaz

piszac o porade oleju spamuje? no ciekawe rzeczy na forum juz pytac nie mozna? to od czego jest?jak czytales moje posty to pisalem wyciszyc prace silnika czyli rozumiejac ze i hydraulike

LM mam w bardzo dobrej cenie tak ze wychodzi mnie nie duzo drozej jak castrol.

mam polowke 10W 40. zgodnie z norma 505.00.