https://forum.vw-passat.pl/topic/21203- ... owej-z-w8/

http://www.passatplus.de/umbauten/innen ... dapter.htm

Tutaj zagladnij kolego

Nie ma co kombinować, sam jestem po remoncie czapki w moim ASV nie szukaj taniego rozwiązania bo takiego nie ma musisz drzeć głowice i zrobić to jak się należy

U mnie jednak znów 280mm szlak trafił ,więc powiedziałem sobie że już się nie bawię w szukanie przyczyny , zmieniłem cały kpl swap pod 312mm i święty spokój dość że lepiej to wygląda to jeszcze lepsze są hamulce

Pewnie masz rację jak by się to znów powtórzyło to już się nie będę bawił w toczenie czy nowe tarcze 280 tylko zrobi jak piszesz wyżej,
W tym przypadku szkoda mi było prawie nowych tarcz dlatego zdecydowałem się na minimalne toczenie

starszy polecany doświadczony tokarz mówił ze winą nie było przegrzanie tarczy itp tylko że po oględzinach na 100% dostała dużego spadku temp.. mówi woda,fakt ostatnimi czasy były duże kałuże mocno padało wiec nie ukrywam choć to wykluczyłem na początku mogłem wpaść na rozgrzanej tarczy :banghead: w...

Problem rozwiązany 3miesieczna tarcza prawa była krzywa tokarz liznął ja o 4 setki i bicie znikło

Też zrobiłem wstępne oględziny, wynalazkiem że lewa końcówka drążka zgon więc jutro zmienię kpl 2sztuki sprawdzę też sworzeń wahacza L/P i jestem na jutro umówiony na sprawdzenie tarcz u tokarza

Jak już pisałem na dniach będę szukał przyczyny tego bicia , a co do tych otworów dzięki wezmę to pod uwagę sprawdzę co i jak i dam znać będę grzebał, faktycznie jak kolega piotrek233 pisze może opłaci się zainwestować w taki czujnik jeść mu się nie daje a zawsze się przyda i wykluczy pewne inwestycje

bardzo fajnie ze ktoś świeżo poruszył ten temat , zaczynam mieć ten sam problem w listopadzie zmieniłem kpl przód firmy ROTINGER High Performance+ Klocki Zimmermann nie jest to pierwszy kpl jaki w życiu wymieniam w mk2/4 zmieniałem i zawsze robiłem to starannie i dokładnie, było wszystko ok od nieda...

Witam pomyślałem że napiszę tutaj bo temat jest dość często odswieżany. Poruszylismy z chłopakami z grupy drazlwy temat i każdy ma swoje zdanie, chodzi o aktywowanie podczas postoju w zegarach mk4 1/2 fis aktywacji z L/100 na L/h, moje pytanie brzmi Czy we wszystkich zegarach z 1/2 fis mam na myśli ...

Google nie gryzie Multi wurth likwiduje skrzypienie czyści i konserwuje rozpuszcza brud luzuje zapieczone połączenia chroni przed korozją smaruje zawiasy zapobiega zamarzaniu zamków usuwa wilgoć wypiera wodę Czemu chcesz zmieniać świece ?? Co do spryskania możesz wszystkim co jest środkiem penetruja...

Dokładnie zacznij pierwsze od dokładnej adaptacji przepustnicy, możesz także spróbować odłączyć czujnik ciśnienia pompy wspomagania zobacz jakie będą objawy czy dalej będzie latał na obrotach, wiadomo obroty spadną jak zaczniesz kręcić kierownica na odlączonym czujniku ale podczas gdy nie będziesz k...

Tak jak pisze kolega wyżej żadnych zamienników ori korek pierwszy lepszy zlom,szrot i jest tego na pęczki

Dokładnie korek do sprawdzenia nie jest to duży koszt a jedna rzecz zostanie wykluczona, nie kupuj czasem tanich zamienników są tragiczne, pierwsze sprawdź stan swojego a potem najwyżej zastąp go sprawną orginalna używka