Niestety dalej lipa. Założyłem nowego halla - Bosch, nową cewkę - BERU i dalej nie mam iskry kręcąc rozrusznikiem. Natomiast pojawia się iskra w momencie gdy zapinam i stykam ruszając wtyczkę na cewkę przy włączonym zapłonie. Na hallu napięcie + i masa jest. Na cewce także. To czemu nie ma iskry pod...

Sądziłem że żaróweczka 7w zajarzy lekko. Jednak się przeliczyłem. [ Dodano : Sob Maj 19, 2007 10:15 ] Załatwiłem sobie już dwa apar. zapł. z czujnikami -używki- i po założeniu żaden nie dał iskry. Zauważyłem też że kontrolka oleju nie pulsuje jak gdy zapalał tylko świeci. Będę jeszcze szukał innego ...

Sprawdzałem na kablu + biało-czerwonym. Dioda zaświeciła po zmasowaniu. Dotąd dysponowalem tylko żarówką. Ale dokładnie wartości U nie znam. Domniemywam że może być ok. 5V. A kabel sygn. do masy impulsowo dotykając dawał iskrę z cewki (wszystko na zapłonie). Więc ECU i cewka powinny być ok. Wychodzi...

Znalazłem diodę i sprawdziłem: na przewodzie od ECU do halla jest niskie napięcie. Na żarówce 7w nie było widać /brak voltom/. Więc stawiam na halla. Napiszę jak wymienię.

Nie mam MFA. Przewód od ECU do halla ma przejście- przewodzi, masy podokręcane. ECU napięcie dostaje ale nie przekazuje na halla. Schemat choć konkretny nie wszystko mi wyjaśnia bo mam mały ekran - telefon kom. Jak sprawdzić ECU? Choć to dziwne by się uszkodził przy wymianie skrzyni.

To skoro hall nie dostaje napięcia wskazywałoby na defekt ECU?

Czytałem. To nie HALL. Chodzi o napięcie na przewodzie do HALLA. Skąd on powinien brać zasilanie?

Sprawdzałem że przewód biało-czerwony od HALLA do kompa ma przejście. Czy to nie komp podaje napięcie na ten przewód do HALLA? Do kompa napięcie dochodzi innym przewodem i chyba powinno z niego płynąć do HALLA?

Zmieniłem skrzynię w ABD na nieco nowszą bodajże od AEX. Wszystko ładnie poskładane ale nie odpala. Nie ma iskry i nie ma też napięcia tzn.+ na zacisku do HALLA. Masa jest. Dalej przewód plusowy od zacisku prowadzi do komputera? Czyżby komp. nie akceptował tej skrzyni?

Amanda.. ale zaskoczyłaś taka szybka reakcja;)
Poźniej dam Ci punkta.

Pozbieram właśnie skrzynię V z ABD zmieniam obudowę. Nie rozgryzłem czy najpierw wyjąć mechanizm wodzików czy walki z kołami zębatymi?

A jak sprawdzić czy zegary .. spalily się albo czy dobre są .. gdybym je wyjął? Dodam że w lutym br. wymieniałem zegary bo poprzednie też przestały działać tylko nieco inaczej było z kontrolkami, np. nie świeciła od hamulców a od oleju tak. :grrr: [ Dodano : Wto Cze 13, 2006 12:40 ] Faktycznie masa ...

Zgasiłem motor na stacji i zaraz zastartowałem. Zaświeciła kontrolka ham. ręcznego, choć nie zaciągałem go jednocześnie wyświetlacz na prędkościomierzu zgasł i zegarek przestał chodzić /nie mam obrotka/. Nie świeci mi też kontrolka oleju na zapłonie a kontrolka ręcznego świeci hoć jak zaciągam ręczn...

Mam podobny objaw. Muszę spróbować ze ssaniem. Jak już rano odpali po dłuższym
kręceniu to później pali łatwo.