To jest oczywiste że żarówka Ci się spali chociaż zapłaciłbyś za nią 50zł bo bedzie w lampie skakać na wszystkie strony po naszych Polskich drogach.a śniedzieć będzie przez słabą masę a mase ma z lampy i dopóki nie usztywnisz ich i nie wczyczyścisz śniedzi z lampy to nie bedziesz mogł nic konkretnie...

Według mnie dużo prościej jest przeprowadzić wiązke Przez klapę do karoseri niż z karoseri do klapy

to może daj spokój temu ogranicznikowi

Podoba mi się. Też mam B4 Tdi z 96 Pacyfic tak jak Ty i jestem Dumny z foteli które reprezentują moją wersje Pacyfic:) A Ty je Wyrzuciłeś i założyłeś z zwykłej wersji CL:crazy:

Sam mam takiego w sedanie GT. Jesienią wjechał do garażu jako 1.6TD a już rwie się do drzwi jako VR6:) Gleba i jakąś Felgę ładną zakładaj i zobaczymy co z tego wyjdzie:)

Te passaty to cudo techniki. sam mam takiego i nie ma na świecie nic lepszego:) mam też B3 i już VR w nim odpalił. Ten kolor jest najlepszy dla paska

Delikatna gleba przydałaby sie:)

Czekamy na dalsze mody.Może jakieś foto ze środka?

Warto sprawdzić również odpływy podszybia. czesto zapychają sie liściami i innym syfem.

Daj spokuj kolego. skoro z ogranicznikiem napewno wkreca Ci sie do odcięcia to po co go wymontowywac

Kolego kostki łączące elektrykę klapy znajdują się w okolicy lewej lampy. Całe kable idą lewym tylnum słupkiem do góry i wychodzą koło zawiasu klapy. Prawym słupkiem też coś chyba idzie ale już nie pamietam.

Kolego audifans cały zawias na rozstaw 5x100 jest inny. Wahacze są dłuższe itp. nawet przewód hamulcowy do zacisków pod tarcze 288 trzeba zmienić.

Między belkami masz jeszcze taką różnice że w passacie belka ma mocowanie amorka na większą śróbę na klucz 19 a golf na 17

żle Ci świta. samymi Amorkami nie obliżysz autka. Możesz jedynie zmienić twardość.