a nie lepiej kolektor od 1.8T??:>
Pozatym lepiej dorwac cooler z TDI`ka jakiegos 110 czy 150KM taki podluzny i dac go centralnie z przodu robiac miejsce pod zderzakiem:)))

z 1.3 to nic ciekawego nie zrobisz - nie oplaca sie calkowicie

no wlasnie cos mi nie jedzie stronka i nie moge sie dowiedziec o co chodzi:))), ale kiedys zadziala i wyrgam:)

Ciekawe hmmmm..

przy 2E jest juz jakies polo do popisu ale tez niewielkie. Mozliwosci i w miare oplacalna inwestycja to: Nitro, walek, kolektor wydechowy. Rozne szkoly ale raczej trzeba podoazac w kierunku silnika wolnossacego. Jak walek to i czip pod niego, wolny wydech, mod ukladu ssacego - mozna liczyc na jakies...

hm,m.... ktos kiedys wspominal ze mial zdjeta glowice i AAM mial wieksze ssace zawory. No coz moze klamal

oczywiscie w AAM jest mniejszy stopien sprezania ale z tym mozna sie pogodzic bo szkoda roboty aby tloki zmieniac

AAM . hmmmmmmmmmmmmm
Mozna go podrobic do 90KM poprzez zmiane walka najlepiej takiego z GTI, zmiene kompa na kompa z ABS`a. Reszta moze zostac fabryczna:)

jezeli ma ktos jakies informacje, najlepiej male FAQ byloby fajnie dowiedziec sie czegos na ten temat.... Wiec zapraszam do udzielania sie

heh... swojego czasu moj znajomy przesiadywal na forum corolli i tam byl bardzo madry jeden gos i do tego dosc hajcaty. Zrobil testy, tak jak producent obiecywal przyrosty tak nastaly tylko nieznaczne straty mocy, po dlugiej walce odzyskal kase za magnetyzer + badania na hamownii

ja bym sprawdzil chlodnice;), pozatym napisz jak wyglada sytuacja w zbiorniczku wyrownawczym, czy jest dobry powrot tym cienkim wezem??

a co do 90 Km to trudno sie mowi:))), zawsze mozna swap zrobic

heh, caddy juz jest grubo zaczete, looknij na forum " Na kazdy temat" sa juz fotki nawet, deko nieaktualne ale zawsze:))) Jutro kolejna porcja fotek

Chodz z tego co wiem to glowica z AAM ma wieksze zawory wiec fizycznie bedzie sie oplacalo tylko walek zmienic i dac najleiej z GTi`ka