Kupiłem nowy termostat sprawdziłem go był ok i wymieniłem. Zalałem płynem i właczyłem silnik przy temp 95 stopni termostat otworzył obieg na duży włączył sie wentylator. Podejrzewam że termostat sie zamknął ... i już drugi raz sie nie otworzył.Przy temp 100 stopni płyn wyrzuciło przez zbiorniczek wy...

POMOCY Przy temp 100 wyrzuca mi płyn ze zbiorniczka wyrównawczego. Diagnoza termostat sie nie otwiera (wąż zimny), wymieniłem termostat i cały czas jest to samo. Druga diagnoza uszczelka pod głowicą. Jednak zapoznałem sie z typowymi objawami (bąbelki wody płyn w oleju i na odwrót, zapach spalin) i u...

Zmieniełem termostat i cały czas to samo - płyn wylewa się przez zbiorniczek wyrównawczy. Diagnoza to uszczelka pod głowicą. Ale ja do tej teorii nie jestem przekonany ze względu na brak wydostających sie bąbli powietrza w zbiorniku. Czy można to inaczej sprawdzić? A jakie są objawy źle działającej ...

A jaka jest rozsądna 700 to 200 uszczelki, 250 wymiana uszczelki, 250 splasowanie głowic i coś tam 250 ze wzgl na przebieg 230 tyś. Może ktoś może mi polecić mechanika z Poznania

Przez zbiorniczek wyrównawczy ucieka mi płyn chłodniczy. Jest to możliwe że termostat mi zamarzł i się nie otwiera - temperatura płynu wynosi 110 stopni. Cały układ jest "pod ciśnieniem" - węże są twarde. Dzisiaj wymieniłem termostat i okazało się że problem nie został zlikwidowany. Dowiedziałem sie...

VERNET - podobno dobra firma - ehh

Zawiesił się - tzn że już z nim nic nie można zrobić? Wymieniełem go 2 tygodnir temu

Przez zbiorniczek wyrównawczy ucieka mi płyn chłodniczy. Jest to możliwe że termostat mi zamarzł i się nie otwiera - temperatura płynu wynosi 110 stopni. Cały układ jest "pod ciśnieniem" - węże są twarde.

Dodam monowtrysk 1,8 ABS

Mam problem z obrotami - na luzie wynosza 1800 obrotów. Przy postoju zmniejszam je poprzez właczenie np 4 biegu wtedy obroty spadaja poniżej 1800 i wtedy włączam luz i jest ok ( 800 obrotów). Pomóżcie co to może być ??? Z forum dowiedziałem się że głowna przyczyna złych obrotów jest silnik krokowy, ...

Bo wymienilem już raz czujnik i okazało się że poza tym że był wadliwy (pokazywał 110 temp) to okazało się że obroty spadały na luzie do 800 gdy jechałem poniżej 40 km. I teraz zastanawiam się czy powtorzyc manewr - oczywiście mam nadzieję że z dobrym czujnikiem

Mam pytanie czy czujnik temp (ssanie i temp wody) odpowiada za obroty silnika. Mam problem z obrotami , nie spadaja poniżej 1800 na luzie. Silnik ABS monowtrysk

Rzeczywiście mam golfa na gaz, ale te problemy są na gazie i na paliwie - dodam jeszcze że jest to monowtrysk

W golf III 1,8 silnik ABS przy wrzuceniu na luz silnik pracuje na 1800 obrotach niezależnie przy jakiej prędkości i na jakim biegu to było zrobione. Dopiero w momencie spadku prędkości do 20 km/h obroty spadają do 800. Co może być przyczyną? Już wymieniłem czujnik ssania ... co robić dalej