Panowie a jak jest z trwałością tych większych końcówek montowanych na pompowtryski ? Bardzo mnie to interesuje ponieważ przejeżdżam swoim autem ok 50-70tyś km rocznie.

hhahahaha no nie moge.... jak sie nie umie ruszyc odpowiednio programem przy strojeniu to trzeba szukac srubek ktorych ruszenie cos da... :helm: domorosli tunerzy... juz wspolczuje komukolwiek ktoremu przyjdzie wymieniac dmuchawe na ustawiona wzorcowo bo znow bedzie :ass: :rozpacz: Wszystko będzie ...

Temat Opanowany. Powodem była za krótka sztanga,dopiero po wydłużeniu o 4 obroty auto zaczęło normalnie jeździć.

Już do tego doszedłem,trzeba było zrobić dokładnie tak jak piszesz. DZIĘKI WIELKIE

Mam problem z pełnym FISem w VW Passat b5 FL w automacie 03r. Fis działał bez problemu do dzisiaj.Teraz wyświetla się tylko na jakim biegu jest automat i które drzwi są otwarte,wygląda to tak jakby został wygaszony manetką ale na manetkę nie reaguje. Vagiem zrobiony test segmentów i wyświetlacz jest...

Może mechanik nie wyczyścił dolotu a nowe turbo zaciągnęło kawałki starego wirnika i mogło uszkodzić wirnik w nowej sprężarce a wtedy turbo będzie gwizdać i później się budzić do pracy. Nie jeden taki przypadek już widziałem.

Temat przeładowania opanowany ale wciąż jest tak ze przy niskich obrotach 1800-2300 cisnienie jest a auto słabo ciągnie dopiero jak przekroczy 2300 to po zegarze widać jak cisnienie lekko opada a auto wyrywa do przodu.Dodam że jest tak bez względu na to czy lekko wcisnę gaz czy do dechy i czy progra...

A coś konkretnego ?

Panowie a co może być przyczyną tego że podczas przyspieszanie w przedziale obrotów od 1800 do 2300 ciśnienie jest ok 1.6bar, spod maski słychać odgłos jakby silnik nie był w stanie przyjąć takiej dawki powietrza,auto słabo przyspiesza a gdy przekroczy 2300 cisnienie opada i auto wyrywa do przodu?

Soft to moje własne wypociny i jeszcze trochę potu nad nim pewnie wyleję,nie oczekuję że ktoś poprowadzi mnie za rączkę ale liczę na jakieś małe podpowiedzi które chociaż troszkę mnie nakierują. Zakładając że mapa n75 i turbo jest ustawiona jak ori ARL,dawki paliwa również ori to w miarę logicznie m...

To dlaczego przy doładowaniu 2150mbar tak szybko zbija ciśnienie? Dlatego że widzi przeładowanie o ponad 400mbar w przypadku gdy przy zadanym 2400mbar przeładowanie jakie widzi to 170mbar i spokojniej stara się je opanować?

Na zadanym cisnieniu 2150mbar widać że n75 radzi sobie dosyć dobrze z regulacją cisnienia a na zadanym 2400mbar i do tego lekko rozkręconej sztandze cisnienie ogarnia dopiero przy 3500rpm LOGi: http://vaglog.rtnet.pl/marcinbanas1982_83574.html" onclick="window.open(this.href);return false; Czy przyc...

Jak sztangę wydłużyłem o 2-3 obroty to było nieco lepiej ale turbo wstawało znacznie później i po zmianie biegu był niemiły lag.

W logach ewidentnie widać że cisnienie nawet przy zadanych 2200mbar leci do granic map sensora czyli 2570mbar i spada dopiero w okolicach 3500rpm. Dlatego zamontowałem wskaźnik ciśnienia aby wiedzieć jakie dokładnie jest doładowanie poza granicami map sensora