Ja z rana przy odpaleniu miaem też problem akum ok wszystko ok a niechce zapalić od kopa. Okazalo się ze olej zgęstnial w msce. Kręcil i zalapywal ale potem gasl.I tak do cztwartego razu za 4 razem zaskoczyl. Olej też okazuje sie ze jest ważny. No i co ciekawe po drugim razie zaczela mrugac kontrolk...

Smarowanie jest dobre ale nie ma co pzesadzać. Niekture preparaty niszczą wkladki i potem moze być problem z klczykami:)

twardy pisze:Czekać na ocieplenie czy co?

Nie no chyba nie znaleść dla VW jakiś ciepy kont i odrbine borygo do popitki

Ja mam przez siebie zaożony alarm z centralnym. Posmarowaem wszystkie cięga wazeliną techniczną i dziala nawet przy takim mrozie. Może ci się gdzieś wilgoć lub woda zebraa na cięglach lub zmrozio gumy od siowników.

Muj VW spala LPG 8,5 benzyny ok 7 .Pozdrawia

No wlaśnie o to mi choziło

greg pisze:albo zrobić tak http://www.blauertacho.de/doc/vw/Heizun ... chtung.htm

dzięki serdeczne

a teraz mogę zabrać się do roboty

No dobra to czym są podświetlne boki obrysu pokrętel i same pokrętla

Ok tą też ostatnio wymienilem zajelo mi to 5 minut ale oprucz niej są jedzcze te w pokrętlach z kturymi nie wiem co zrobić świeci mi się tylko środek a boki nie

Spalily mi się dwie żarówki w podświetlenu nawiewu w MK3 skrajne i jest problem bo niemożna ich dokupić są i wylącznie w serwisie a tam liczą jak za zborze 17 pln za sztuke nie da się tego jakoś przerobić na jakieś inne

No tak wszystkie zabespieczenia są dobre ale na zlodziei faktycznie nie ma rady !!!
Ja mam tylko alarm i myślę teraz nad zalorzeniem blokady mechanicznej, to chyba najtrudniejsze do obejścia zabezpieczenie.

Znaleść dobrego gazownika to sztuka a tych kturzy są kiepscy jest na pęczki gonić takich