oki napiecie. Ruszanie wtyczkami nic nie daje moze ma ktos jakis schemat, moze sa jakies bezpieczniki przekażniki??. Wtyczka jest 3 pinowa i na zadnym nie ma napiecia.

jak chcesz na nich pojezdzic to kup ngk beru lub bosch ceny od 50 do 100 za sztuke

nie slyszalem ze jest az 7 rodzaji od 19 td. i chyba mowisz o tarczy ktora miala 1.2 mm grubosci???

potrzebny ci kluczyk 8 mm do nakretek i 12 do swiec nic nadzwyczajnego w tdi masz sporo latwiej bo sa bardziej dostepne w td jes juz gorzej bo do dwuch od lewej jes zly dostep i przyda ci sie wtedy duza penseta i cierpliwosc

tdi czy td

kiedy powinien pojawic sie prad na czujniku halla?? po przekreceniu kluczsyka czy podczas rozruchu?? a czego szukac jak pradu nie ma wcale??

cos takiego http://www.4turbo.pl/katalog/images/Obraz0142.jpg i jest to turbosprężarka

tomcio666, oki na pinie zrobie maksa obracajac i podkladke ciensza zrobie ale to zwieksza dawke na wiekszych obrotach a co z mniejszymi?? ktory to dynk na pompie bo nie jestem pewny??

tomcio666, jak mozesz to poprosze o konkretne dane o ile i co bo nie chce przesadzic

tomcio666, to co proponujesz dac wiecej paliwa ?? bo jest na serii:) wczesniej zwiekszylem na "pinie" ( jesli dobrze mowie:)) no wtedy bylo super ale padla mi glowica bo sie zaciol termostat ale juz mam silniczek i bede go wkladal w poniedzialek

euglen, a pompe masz seryjna z 1V bo jezdzilem i tym silnikiem i za bardzo mi sie to nie podobalo:)

cos podobnego przy 2000 ale dopiero ladnie rosnie od 2700 . wiem ze k14 to nie za ciekawie a co z t3??

Witam

Poprosilbym o mala porade co do turba przy 1.6 td. Mam silnik JR i spreżarke k24 dobrze mi sie na niej jezdzi ale pompuje na wysokich obrotach lezy u mnie na półce k 14 no i t3 co proponujecie??? Czy ktoras mnie bardziej zadowoli od k24??

czyli pasuje bedzie trzeba w cos takiego zainwestowac wielkie dzieki za pomoc

pozd