tam powinny być linki... trzeba dokładnie ustawić cięgna na "windzie" przy skrzyni:)
ewentualnie masz już duże tam luzy, kiedyś widziałem zestaw naprawczy ale czy są jeszcze osiagalne??

zamień kabel żółty z czerwonym
miałem podobnie po zmianie radia fabrycznego na blaupunkta...

dokładnie...
kupiłem kiedyś pompę KYB i musiałem zmieniać wąż, ale działała poprawnie

Jak masz sonde w kacie to raczej nie kombinuj:) A strumienica to raczej...... tak jak podświetlane spryskiwacze dodają mocy:)

sprawdz czujnik temp
miałem podobne objawy i własnie wymiana czujnika załatwiła sprawę

z tego co pamietam
to spalanie sterowane jest podcisnieniem sprawdz szczelnosc wezyka idacego do licznika...

jak masz miękki pedał to raczej pompa przepuszcza... jeśli słabo działa servo to jakaś nieszczelnośćw podciśnieniu lub vaqum pompa

może to być wina łozyska amortyzatora lub "pustych" amorów...

sprawdź czy w ofercie Lemfordera lub SWAGa niema sworzni lub wahaczy, amortyzatory to z tańszych KYB z droższych Bilstein lub Sachs

wstaw poprostu rure zamiast kata..

a jaki masz silnik bo przy dieslu powinny być olejowe (chyba ta przy skrzyni??), lepiej tłumią skaczącego diesla... poluzuj wszystkie poduszki i potrząśnij silnikiem niech lepiej się ułoży..

poszukaj cos w ofercie firmy Zimmermann - tarcze; oraz TRW klocki; niedrogo dostaniesz cos z Brembo-tarcze; Ferrodo - klocki - sprawdzone...... cos lepszego to EBC mam i polecam....

ta kontrolka jest również od poziomu płynu hamulca zasadniczego, posprawdzaj kabelki poprostu, przy zbiorniczku płynu oraz przy hamulcu ręcznym. Nie masz może za mało płynu??

przewody, kopulka itd....
wlacz silnik jak bedzie ciemno i zobacz czy skacza iskry po kablach - wtedy sa one do wymiany ....