Daj e-maila to wyśle Ci schemat który może Ci w czymś pomoże.

O ile wiem nie ma takiego przekaźnika. A tutaj znajdziesz opis skrzynki przekaźników:

http://vw2.info/vwforum/skrzynka/

Wydaje mi sie że mechanik za robocizne troche dużo woła. Tymbardziej że wcale nie ma tak znowu dużo roboty ani przy sprzęgle ani przy rozrządzie. A co do sprzęgła to jeśli to jest niemieckiej firmy SACHS to jest to znana i dobra firma.

Raczej na 100% jest to wina manetki. Po prostu dostaje gdzieś zwarcia i włącza dwie funkcje naraz.

Mógł paść silniczek krokowy i mogło to nastąpić nagle. Ale najpierw zrestartuj komputer jak ci radził kolega. Odłącz kleme + na ok. 30 minut a potem załuż odpal auto i niech chodzi aż sie zagrzeje. Jak to nic nie da to możesz sprubować przeczyścić silniczek krokowy, często jest tak że czyszczenie mu...

Silniczek krokowy można przeczyścić benzyną ekstrakcyjną a jeszcze lepiej zwykłym WD40 który lepiej rozpuszcza brud. Ja tak właśnie wczoraj zrobiłem ze swoim silniczkiem krokowym. Przeczyściłem go WD40 i autko chodzi jak należy . Żadnych skoków obrotów nie ma. Czyli mu pomogło.

Najpierw sprawdz sobie poduszki pod silnikiem i skrzynią biegów. Prawdopodobnie będzie jakaś wytłuczona.

Popychacze INA szły na pierwszy montaż do VW. I powinno sie wymieniać komplet czyli 8 sztuk. I tak bym Ci radził żebyś za chwile znowu nie musiał sie z tym bawić.

Jak stuka Ci tylko chwile po zapaleniu i potem masz już spokuj to nie musisz sie spieszyć z wymianą.

Trzeba poprostu wymienić szklanki. Koszt jednej szklanki INA (takie szły na pierwszy montarz) to gdzieś w granicach 23-25 zł. za sztuke.

Wielkie dzięki chłopaki. Punkciki poleciały.

Zamierzam wymienić w swoim Mk2 szklanki zaworów. Chciałbym założyć dobrej marki. W związku z tym mam pytanie, może ktoś wie jakiej firmy szklanki szły w Mk2 na pierwszy montaż? Ewentualnie jakie byście polecali inne?

GTI seryjnie napewno miały niższą zawieche. Dokładnie to już nie pamiętam o ile. Aco do gleby to ja mam obniżone i twarde zawieszenie w moim MK2 i to prawda że na nasze drogi to nie zbyt komfortowe zawieszenie. Na dziurach (których u nas niestety pełno) auto sie poprostu tłucze ale w zakrętach trzym...

Do skrzyni odradzał bym Hipol a radziłbym ELF. A do silnika polecam ELF SPORTI SRI 15W40 lub mineralny TEXACO.