W kacie może być przyczyna, mój zaczął bardziej dymić w momencie kiedy pokruszyła mi się połowa ceramiki i musiałem ją wyciągnąć bo brzęczała

Chyba trzeba z tym żyć

Tak mi się skojarzyło, jesteś pewien że w katalizatorze masz bebechy ?

Ile silnik ma nalatane? Może pierścienie po malutku się kończą. Jeśli tak jak napisałeś czuć paliwo w spalinach to ma za dużą dawkę paliwa. Nie zalewa go? nie jest zamulony na zimnym ? W moim 1,4 wymiana uszczelniaczy nie pomogła, jak kopci tak kopcił

Nie pasuje, przede wszystkim tarcza od 1.4 ma 190 mm a do 1.8l 210 mm.

Do ABU pasuje skrzynia z ABD oraz z golfa II podajże NZ (1.3l). Skrzynia 4 biegowa była montowana do silnika 1,4 ABD i osobiście odradzam Ci montowanie skrzyni 4 biegowej do 1,6, przy tej skrzyni obroty przy 100km/h są rzędu 3500 rpm co wiąże się z większym spalaniem.

A po mojemu to po zgaszeniu zimnego silnika pracującego na LPG w kolektorze ssącym zostaje jeszcze gaz który w połączeniu z dawką benzyny zaaplikowaną przy rozruchu tworzy przebogaconą mieszankę, stąd efekt zalanego silnika. Jedyna rada to przed zgaszeniem na zimnym silniku przełączyć na 10-20 sekun...

Odepnij czujnik temperatury i zobacz czy coś się zmieni, ewentualnie jakaś nieszczelność w dolocie, np. w okolicy podstawy wtrysku.

A więc napiszę rozwiązanie mojego problemu. Sonda stała w jednym miejscu wiec ja wymieniłem na oryginał ze szrotu, ale tak naprawdę miałem uszkodzony wtrysk. Wymieniłem cały wtrysk kupiony na szrocie za 100zł. Auto odżyło i działa tak jak trzeba.

Poszukaj nieszczelności w dolocie, szczególnie sprawdź podstawę wtrysku (idealnie nadje się do tego plak) . Jeśli tam wszystko ok to do wymiany przewody WN i kopułka.

Zacznij od złożenia tego na nowej uszczelce, jak zdejmiesz głowice to zobacz czy da się przekręcić wałem. W ten sposób wyeliminujesz podejrzenie że zblokowało na tłokach. Raczej na pewno ciśnienie idzie w kanał olejowy i dla tego wystrzeliwuje Ci bagnet. Jeżeli przed zdjęciem głowicy wszystko było o...

Gasiłeś go wodą jak był rozgrzany? Jeśli tak to możesz liczyć się z tym że pękł blok albo głowica. Sam pomysł składania tego na starej uszczelce był taki sobie bo na dwoje babka wróżyła czy po ponownym złożeniu uszczelka będzie trzymała.

W hatchbacku chyba nie ma otworów na wylot, przynajmniej ja ich nie zauważyłem przy zdejmowaniu podsufitki. Znalazłem temat o montażu relingów do kombi http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=237553" onclick="window.open(this.href);return false;. Na zdjęciach widać otwory w podsufitce których w hatch...

Odmę masz drożną? masła pod korkiem nie ma?

1.4 CCK 5 bieg - 3000RPM - 100km/h
przy 80 km/h -2500rpm
Generalnie skrzynia mega krótka, na pierwszym biegu nakręca się jak szlifierka co i tak nie zmienia faktu że w porównaniu z poprzednią 4 biegową jest o niebo lepsza