U mnie też nie działała. Ale z elektryką było wpożądku. Zatarła się tulejka tylnej wycieraczki. Jeśli jest marne uszczelnienie to dostaje się woda i zaciera tulejowany drążek. Spróbuj odsprzęgnąć silnik od wycieraczki i poruszyć nią.Powinna chodzić luźno.

Było mnóstwo postów ale żadnej konkretnej odpowiedzi.Moje pytanie jest "jak wygląda silnik krokowy w VW golf II".Mój model to rok 87 na mechanicznym wtrysku K-Jetronic , silnik GX, 1,8 l.

A jak poprawnie powinno się odpowietrzać pompe

"Marihuana Man " zarzuca mi bzdury ale chyba nie jest elektronikiem i nie łąpie idei.Trzyma się teori długich i krótkich nóżek ale zależy jakie masz diody.Opisz je.Nie ważne z której strony jest rezystor ważne żeby dioda była odpowiednio spolaryzowana. Pozdrawiam "Marihuana Man" bez urazy A i nie za...

Nie ma najmniejszego znaczenia do której nóżki przylutujesz rezystor.Najważniejsze jest żebyś anode diody połaczył z + a katode z -. Pozdro

Pedał wchodzi do końca i nie czuć oporu

Wyjąłem napewno dobrze działającą pompe hamulcową z mojego Golfa 2 1.8 kat z '87 .
Po ponownym zamontowaniu jej w aucie , zamontowaniu zborniczka i nalaniu płynu pompa nie ciągnie.Tak jak przed tem ciskała płynem na odległość tak teraz nie chce nawet go zaciągnąć.Czy robie coś źle , pomóżcie.

No wkońcu dokopałem się do nalepki w bagażniku i oznaczenie jest GX.Znalazłem też numer silnika (ledwo widoczny).Dziękuje i pozdrawiam

Dzięki chłopaki za pomoc ja też myślałem że jest to RP. Z tym wtryskiem to troche faktycznie zamieszałęm.Jest jednak problem bo jedyny numer silnika jaki mam to faktycznie płaska płaszczyzna ale nad świecą i numer kończy się literami AA.

Witam wszystkich Mam taki problem , nie wiem jaki mam typ silnika w moim VW. Jest to golf 1.8 KAT (dokładnie 1781 ccm) z 87r na pełnym jednopunktowym wtrysku. Zaczęły mi strasznie falować obroty i chcem troche w tym pogrzebać (nie sam bo jestem elektronikiem a nie mechanikiem) ale musze mieć jakąś i...