Zapomniałem jeszcze napisać o jednym objawie. Po wciśnięciu gazu do dechy, po przekroczeniu 4-4,5k obrotów silnik zaczyna się jak by lekko dławic i wyraźnie czuć spadek mocy.

Trochę pogrzebałem w tym silniczku i wydaje się, że zaczął jakoś funkcjonować. Problem jednak jest w zbyt dużych obrotach jałowych silnika. ok 1100 obr/min i do tego po przegarowaniu czasem obroty lubią sobie skoczyć na chwilę pod dwójkę i powoli schodzą do 1100. Moje pytanie brzmi, jak można ustawi...

4 piny. trybiki wyglądają ok, nie są wytarte, choć podejrzewam że właśnie te dwie zębatki nie chcą ze sobą współpracować. Jeszcze raz rozbiorę go i zobaczę jak będzie pracował po włączeniu zapłonu.

rozbierałem już dwukrotnie. Nie widzę nic podejrzanego

Silniczek krokowy mi się nie podoba. W sumie to nic nie robi, nawet nie dotyka do cięgna przepustnicy, i słychać z niego ,,bzyczenie" również przy wyłączonym silniku (włączonym zapłonie) co wcześniej nie miało miejsca, ale obejrzałem go dokładnie i na oko wygląda ok. Kable i kostka cała, nic nie prz...

Witam mam problem z adaptacją przepustnicy. Próbowałem dokonać adaptacji za pomocą interfejsu OBD i programu VAG 208.1 jednak nie czyta mi kodu 098. Dodatkowo wykrywa błędy których nie da się usunąć: 00515 Czujnik pozycji wału krzywkowego (czujnik efektu hali) – skrót do B+ (G40) : sprawdź CPM, jeśl...

Witam ponownie. Problem z odpalaniem rozwiązany. Winny okazał się czujnik ciśnienia oleju. Po prostu kabelek się uksył. Golf pali od tyku ale ma za małe obroty jałowe, od 450 do 650 obr/min. Trochę przy mało na ten silnik i czasem gaśnie np. po dojechaniu do skrzyżowania, ale jak się nie mylę to kwe...

Iskra jak sprawdzałem była zawsze. Jak wrócę do domu prawdopodobnie w weekend, bo obecnie studiuję poza domem, jeszcze raz wszystko sprawdzę. Co do wtrysku to przed wyminą wtryskiwacza, który jak się okazało był uszkodzony, nie podawał paliwa. Po wymianie, niestety nie zdążyłem już sprawdzić przed w...

Witam od dłuższego czasu mam problem ze swoim golfem III (94r.) 1.4 (60km) na wtrysku jednopunktowym. Od dłuższego czasu borykam się z szeregiem problemów z mim golfem. Ostatnio całkowicie odmówił mi posłuszeństwa. Można nim kręcić do usranowa i nie chce odpalić. Nawet się nie odezwie. Zdjąłem filtr...

Problem jest już rozwiazany, dopiero teraz, ponieważ musiałem wyjechać i samochodu nie ruszałem. Winny okazał się Aparat zapłonowy (ponoć poprzedni mechanicy go sprawdzali), sonda lambda i czujnik temperatury (które poprzedni mechanicy zamontowali nie dopasowane do mojego samochodu) koszt naprawy 20...

Ostatnio wymieniłem kable zapłonowe, świece, cewkę zapłonową, złożyłem nawet na chwile inny wtrysk od samochodu kumpla ale nic nie pomogło. Sprawdziłem rozrząd, wszystko wydaje się w porządku.

twi5ter666 , dzięki za odpowiedź, przepatrzę twój temat, może uda mi się znaleźć odpowiedź.

Niedawno byłem na stacji, sprawdzili kable, przekładali też inne, zakładali inny wtrysk, czujnik temperatury był zakładany nowy już wcześniej, sprawdzili kopułkę. Nie znaleźli przyczyny. Jak wrócę, bo obecnie musiałem wyjechać na kilka dni, sprawdzę jeszcze to co napisaliście, może coś przeoczyli i ...

Kopułka jest ponoć w porządku. palec został wymieniony (zapomniałem o tym wspomnieć). Odpinałem już akumulator na ponad 2 dni ale nic nie dało. Tak posiadam w nim silnik krokowy. Też był wymieniany jakiś czas temu. Dodam jeszcze, że świece są okopcone. Przeczyszczę je i wystarczy, że gdzieś się prze...

Witam. Mam problem z moim Golfem III. Jest to rocznik 94, wersja Pink Floyd, silnik 1.4 benzyna na wtrysku jednopunktowym. Silnik uruchamia się bez żadnego problemu. Pali od tyku. Jednak po odpaleniu przy dodawaniu gazu tak do ok. 2, 2,5 tys obrotów silnik chodzi bardzo nierówno. Po rozgrzaniu jest ...