Ja bym stawiał na świece żarowe! Miałem podobnie w AAZ, na ciepłym tez ciężko palił, bo świece nie grzeja tylko jak jest bardzo rozgrzany.

Dzięki za podpowiedzi! Jak tylko złoże zestaw i zamontuje, to sie pochwale!

Nie wiem co to jest VNT, ale chyba tego nie mam! Mam turbo K03 i jest troche podkręcone - pompuje od ok 1900 obr/min i wyraźnie czuć , że działa i nie leje olejem! A gdyby założyć mały intercooler blisko kolektora, a nie przed chłodnice, a zamiast tego założyć mu wentylator, np takie cos: http://www...

Tak do końca to on nie jest seryjny, bo jest podkręcony na pompie i ma pina od 1,6 , ale kiedy robi sie cieplej, to po butowaniu wyraźnie słabnie - cooler by pomógł!?

Faktycznie wolałbym orginalny od 1Z, ale mase kasy chca za taki i nie wiem tez czy idealnie by pasował pod mojego AAZ???

Zamierzam założyć intercooler, jednak mam skromny budżet - czy taki cooler wystarczy?

http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=316315931

Wyglada na to, że uszczelka poszła! Musisz sie udać do pompiarza w celu uszczelnienia pompy. Ja za uszczelnienie całej pompy i wumiany kilku elementów dałem 350 zł, ale jak tylko tam ci leje, to można nawet bez wyjmowania pompy chyba to zrobic, a tym samym koszt powinien być niewielki!

Nie mam total, ale w mam trip-może faktycznie total znika po 300tys!

"Jeżeli masz podejrzenia ze licznik w Twoim aucie, lub w aucie które masz zamiar kupić został przekręcony to możesz łatwo to sprawdzić. Wkładasz kluczyk do stacyjki, naciskasz na przycisk kasowania licznika dziennego, leciutko i powoli przekręcasz kluczyk w stacyjce do momentu załączenia sie zapłonu...

Płyn do czyszczenia wtrysków wyraźnie pomógł - przestał przerywać na niskich obrotach! Tylko jak odpalam zimnego , to 2-3 razy przerwie i chodzi, ale i to może z czasem zniknie, bo dopiero 70 km przejechałem z tym środkiem czyszczącym (za 8 zł )!

Ja mam to niby ssanie na linkę wyciągane, więc czujnik ssania odpada! Dzisiaj wlałem do ropki płyn , co rzekomo wtryski czyści - zobaczymy czy coś sie zmieni!

Nie, cały czas tak samo! Po konkretnym bucie nawet zanika, bo sie zagrzeje do 90 C, a wtedy juz nie przerywa!

Mój Golf 3 TD AAZ ma nierówne niskie obroty, ale tylko jak temperatura jest poniżej ok 80 C i nie ma wyciagnietego ssania. Wygląda to tak, że obroty sa na poziomie 950-100 obrotó i co kilka sekunt delikatnie pyknie i puści ciemniejszy obłoczek , tak jak by na jednym cylindrze nie spalił! Silnik jest...

W moim golfiaczu drugi bezpiecznik jest pod pasem przednim w plastikowej obudowie!
Najlepiej sprawdz czy masz prąd na świecach jak włączysz zapłon, a silnik jest zimny!