jakbyś zostawił normalnej długości sprężynkę pod krzyżakiem to zakładając falę od TDI do zwykłej pompy byś ta sprężynkę ścisnął mocno i fala by nie dotykała rolek dokładnie... do tego by ją ścięło po jakimś przebiegu. Z tym się zgodzę chociaż próbowałem takiego rozwiązania i fala też dobrze opierał...

arwam pisze: wina uszkodzonego łożyskowania dźwigienki

Arwam że mu tam ciekło to nie była wina uszkodzonego łożyskowania dźwigienki tylko tego że zastosował twardsze sprężyny tłoko-rozdzielacza.

Fala od TDI moim zdaniem ma dużo mniejszy wpływ na dynamiczny kont wtrysku niż twardsze sprężyny tłoko-rozdzielacza. Z jakiej pompy zamontowałeś sprężyny? Wkładając nawet najtwardszą sprężynę tymingu od transita nadal auto się nie zbiera i teraz pytanie czy przez to, że jest nadal za miękka czy za t...

dodam ze zamiast dzwingi przyspieszacza kata wtrysku mam zaslepke , bo jak mialem normalny mechanizm z linka to w kolko mi z tamtad cieklo paliwo mimo nowych oringow... Mi właśnie w tym miejscu ścinało zabezpieczenie i wywalało oring a to wina twardszych sprężyn. Jak wstawiłeś zaślepkę to nic nie p...

Ja w M-tdi timingiem się nie bawiłem jedynie to skróciłem tłoczek o 3mm tyle już wystarczyło aby nie opierał się o dekielek pompy. W mojej pompie tłoczek od timingu posiada dodatkowy zaworek i ma dwie sprężyny. Jakie jest zadanie tego zaworku to do tej pory nie wiem.

to nie wina sprężyn... a innej budowy fali. Masz jako pompę dawcę pompę od AAZ'ta, i jeśli jest tak samo zbudowana jak pompa od 1.6TD to problem należy w napędzie krzyżak-fala. Fala w AAZ'cie między kłami ma więcej wybrany materiał niż fala z TDI, dlatego dając twardsze sprężyny z TDI bardziej się ...

A co do tego sterowania turbiny to mógłbyś mnie trochę bardziej nakierować? Przy takim sterowaniu jakie mam teraz gdy jadę 120km/h i puszczę gaz mam jakiś 0,4bar bostu. Moim zdaniem nie jest to właściwe ale jak to zmienić przy turbie VNT to nie wiem.

U mnie sprężyny nie popękały zorientowałem się w porę. A awari uległa dzwignia przyspieszacza konta wtrysku zostało ścięte zabezpieczenie i wypchnięty oring spowodował wyciek paliwa z pompy po czym auto zgasło. Sprężyny od TDI przy próbie obracania kołem zębatym pompy powodowały przesuwanie się tłoc...

Co do pompy to Arwam maiłeś rację trochę za wcześnie ją pochwaliłem. Miałem jedną awarię pompy która była spowodowana tym, że w głowiczce zastosowałem sprężyny z pompy od TDI. Moja pompa którą kupiłem na głowiczkę pochodziła z silnika MKIV ASV 110KM a w niej te sprężyny były o wiele dłuższe i twards...

Dzisiaj mam trochę więcej wolnego czasu i wrzucam kilka fotek auta. http://images43.fotosik.pl/1280/f4e3b0cb743f0412med.jpg http://images39.fotosik.pl/1226/7287ddabd69e933dmed.jpg http://images40.fotosik.pl/1271/51b5eb67631483bdmed.jpg http://images46.fotosik.pl/1237/b648df5f06f531b2med.jpg http://i...

Sprawdź czy paliwo nie cofa się z pompy i filtra z powrotem do zbiornika, sprawdź wszystkie przewody przelewowe na wtryskiwaczach. Zaraz po uruchomieniu jak jeszcze silnik zimny sprawdź czy w przewodach paliwowych nie przemieszczają się pęcherze powietrza.

Arwam jaką masz skrzynię u siebie i jaką byś mi polecił bo czuje, że te moje sprzęgło długo nie podziała.

W ciągu kilka najbliższych dni wrzucę kilka fotek z pod maski i nie tylko. Niezłe wrażenie robi FMIC z orurowaniem i łącznikami no ale nie był tani. Jestem zadowolony z auta i pisząc na tym forum chcę doradzić jak dobrze zbudować pompę bo mi się to udało a wiele innym nie. chociaż pewnie na tych mod...

i powiedz mi co to za falę masz z równą wysokością 10mm ? Falę tłoczek i głowiczkę mam z pompy od TDI a pompa pochodziła z silnika ASV Oznaczenie fali to DE110 i jeszcze z jedno podsadzenie to nie jest podkładka tylko głębokość od krawędzi na której siedzi głowiczka do osadzenia tłoczka w fali w mo...