Ja bym jeszcze sprawdził świece . Mi przed wyminą świec na 10 litrach paliwa robiłem średnio 100 kilometrów . Po wymianie robię około 150 kilometrów na 10 litrach!

Podobny problem ma mój teściu MK 4 1,9 Tdi . Również smarowałem tą kólke przy lewarku zmiany biegów i nic nie pomogło .

Troszke dziwne bo w tym silnku obrotu na biegu jałowym wynoszą od 620 do max 730 ( 90*C ) . Przy właczaniu klimatyzacji obroty powinny podskoczyć do około 800 . Też bym sprawdził przepustnice i świece zapłonowe. Daj znać czy się poprawi po tych zabiegach.

Ogólnie ten olej jest do niczego , tylko syf robi w silniku . Ostatni raz zalałem silnik tym gównem . Czekam na na temperatury dodatnie i wtedy odrazu zmieniam na oliwe "Valvoline" . Tobie też polecam wymiane.

Pare dni temu przy ponad -20 stopniach miałem ten sam kolor oleju (mobil 10\40) , i robiłem krótkie trasy . Zrobiłem dłuższą trase i teraz jak temperatura wzrosła olej zmienił barwe na normalną. Więc się nie przejmuj.

Hello
Też od 2 miesięcy jestem posiadaczem MK4 i witam wszystkich SERRdecznie

Mieszkam w okolicach Kędz- Kożla

Ja też bym prosił o sprawdzenie WVWZZZ1JZ1W189272

Dziękuje i wesołych świąt

Mam silnik 1,6 16 v AUS 2000r i ten termostat mam w innym miejscu niż na tej fotce . Jest w tej samej rurce tuż naprzeciw bagnetu kontroli oleju . Oczywiscie był zepsuty ,ale jest zamknięty cały czas i kłopot zgłowy.

Może ten temat ci pomoże http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... &hilit=aus" onclick="window.open(this.href);return false;