Zmiennych faz brak, ale co do odkrecenia kola to ma racje.
Powinno sie to zrobic, przy zablokowanym walku, zeby kolo sie ustawilo prawidlowo wzgledem walka.

U mnie wystepuje identyczny odglos, ale wiem gdzie lezy przyczyna.

Mam delikatnie rozpruty lacznik elastyczny wydechu a dodatkowo mala dziurke za katalizatorem.

Mam nadzieje ze zniknie ten odglos po zalataniu brakow

Wychodzi na to ze nie bardzo sprawny (jechalem ok. 15km po miescie wiec zdazylby sie rozgrzac).

Tylko czy to moze byc wina spalania 10l/100km ?

A kolejne co mi przyszlo do glowy - czy mozna ocenic stan wtryskow na podstawie korekcji ?

Na razie statyczne, dynamiczne postaram sie jutro:

1,3,4 - zimny
1,3,4 - cieply

10,13,1 - zimny
10,13,7 - cieply

3BS - zimny
3BS - cieply

11BS - zimny
11BS - cieply

13 - cieply

To tyle co dzisiaj zrobilem

Poprosze o ocene.

Mam w tej chwili logi grup 3, 8, 11.

http://rtnet.pl/vaglog/piotreq_6765.html

http://rtnet.pl/vaglog/piotreq_6766.html

http://rtnet.pl/vaglog/piotreq_6767.html

A kierowca nie jest rzeźnikiem

Wydaje mi sie, ze regulacja odbywa sie prawidlowo.

Normalnie kat ma 52-54, tylko w BS ma 66.

Witam kolegów. Mam następujące pytanie: czy złe ustawienie kąta wtrysku (w tej chwili na 66) może spowodować kosmiczne zużycie paliwa na poziomie 10l w jezdzie miejskiej? Naczytałem się już różnych tematów i w większości jest napisane, że faktycznie spalanie jest większe przy mocno wyprzedzonym kąci...

Nie twierdze ze sie nie da, tylko co pozniej z poprawnoscia ustawienia calego rozrzadu?

A jak zdjales kolo zebate z walka rozrzadu bez blokowania go?

Witam kolegów Zamierzam w niedługim czasie wymienić rozrząd w swoim autku. Potrzebuję blokady do wałka rozrządu, ale nie bardzo chce wydawać 150zł na coś co mi się przyda tylko raz. Może ktoś z kolegów posiada blokadę jak na fotce i mógłby ją zwymiarować ? http://images48.fotosik.pl/236/1bedc0746df2...

Kolega archeolog

Podpinanie pod komputer = strata kasy w tym wypadku, jesli halas dochodzi od skrzyni biegow.

Jaki przebieg ma auto?

Michaś_1977 pisze:Turbina w pierwszej kolejności do sprawdzenia,a jak nie,to rury do i od IC,bo mogą mieć nieszczelność i świszczy.

A jak to nic nie da to wydech trzeba obejrzec - moze jakas dziurka sie zrobila i tez bedzie glosniej trurbine slychac.

Manetka po pierwsze a jak nie pomoze wymiana / naprawa to mozliwe zabrudzenie stykow w silniczku wycieraczek. Nie mowie o szczotkach oczywiscie tylko takich blaszkach na slimacznicy Mialem problem na tylnej klapie i czyszczenie tego pomoglo