Jak o 2-3 to raczej nie powinno sie nic stac.

A co zrobiles ze przeskoczyl ?

Jezeli masz problemy z 1 i wstecznym to byc moze jest to kwestia regulacji ciegien przy skrzyni.

Mozliwy tez jest wariant ze sprzeglem - w jakim polozeniu pedalu samochod zaczyna sie toczyc?

Wydaje mi się że podciśnienie wcale nie musi oznaczać próżni. Pewnie, że nie musi - napisałem wcześniej, że ta pompa raczej tego nie zrobi. Czy są jakieś granice od-do i jak podciśnienie jest w normie to czy mała nieszczelność w instalacji nie powoduje złych skutków w pracy urządzeń przy sprawnej-w...

Element na zdjeciu to zaworek zwrotny.

Co to znaczy "nadmierne podcisnienie"?

Nizej niz proznia sie nie da

Ale ta pompa raczej nie da rady az tak nisko zejsc.

Olej przekładniowy ma też zupełnie inny smrodek niż silnikowy

Bo w niektorych krajach ubezpieczenie placi sie od mocy silnika

Poziom oleju w skrzyni sprawdzany?

A z ciekawosci - co to za wezyk?

Chyba jedyne co widac, ze kat wtrysku za wczesny - ok 61 a powinno byc 49-51.

A logi dynamiczne robiles ?

Shmatan pisze:Piernik, a co ma jazda do 2k wspólnego ze sprzęgłem?

Moze o dwumas koledze chodzilo...

Na pewno nie do lozysk.

Kiedys w MK2 tak zrobilem i w zimie strasznie ciezko gala chodzila

Robilem to kiedys z MK3 - tu pewnie jest tak samo lub podobnie.

Jesli dobrze patrze to mozna kupic zestaw naprawczy za 32zl.

Wymieniasz gumke i po sprawie

Tylko pozniej trzeba odpowietrzyc.

Cieknie w wysprzeglika.
Wskazana jak najszybsza naprawa bo mozesz zostac bez sprzegla na srodku ruchliwego skrzyzowania

Nie masz problemu w wrzucaniem biegow?

sargon pisze: wskazania temp cieczy chlodzacej 70st, na vagu pokazuje 66,6 st -- roznica w normie?

Ale rozgrzewa sie do 90st i tak trzyma?

Proponuje, jesli masz mozliwosc, sprawdzic wtryski.

Slabszy sie nie zrobil troche?