Kolego a tylko czysciles zaworek czy wymieniales na nowy?

Bo u mnie chyba to samo

Mam delikatny wyciek oleju (pocenie) spod grzybka odmy - w miejscu zaznaczonym biala strzalka. http://img826.imageshack.us/img826/7215/silnikq.jpg W zwiazku z tym pytanie - czy jest tam jakas uszczelka i jak sie demontuje grzybek? http://img685.imageshack.us/img685/2976/odma1.jpg Na tej fotce wyglad...

WWE Bąbel pisze:chciałem sie zapytac innych posiadaczy golfa z tym silnikiem jak jest u nich?

Mysle ze to raczej dosc subiektywna ocena - powinienes sam porownac z innym golfem z tym samym silnikiem.

WWE Bąbel pisze:w środku słychac jak silnik pracuje a nie powinno tego byc

Interesujace

WWE Bąbel pisze:moze tłumik mi sie przepala?

Obejrzyj wydech.

I sprawdz kat wtrysku - zle ustawienie powoduje glosniejsza prace silnika.

Dokladnie - w dieslu im drozniejszy wydech tym lepiej.

W benzynce odwrotnie - tam wydech jest "strojony" do silnika i nieszczelnosc powoduje problemy.

Synchronizator pewnie niewiele w porownaniu do ogromu pracy ktory trzeba wlozyc w jego wymiane.

A olej w skrzyni sprawdzales?

Synchronizator potrzebuje prawidlowego poziomu oleju do poprawnej pracy.

Gurney pisze:Czyli jeżeli przeskoczył o 2 ząbki to silnik nadaje się już tylko do wymiany czy poszczególne elementy?

Najpierw trzeba ustawic rozrzad jak nalezy i zobaczyc co bedzie dalej a nie wymieniac juz silnik

evolution pisze:na szczescie prawie nieszkodliwie

Dlatego napisalem "raczej"

Po pierwsze przyjrzyj sie dokladnie tym przewodom czy gdzies nie wyrwales przypadkiem bo to dziwny zbieg okolicznosci a po 2 logi.

Jak sie rozwiaze temat to napisz co wyszlo dokladnie bo ciekawy jestem.

Jesli 2-3 zabki to nie.

Jesli w serwisie to raczej powinien byc zmieniony kompletny. Teraz to w zasadzie zalezy od ciebie co zrobisz. Jesli jestes pewien tej wymiany to zaloz nowy pasek i smigaj, a jesli nie to wymien komplet. Ja zdecydowanie bym wybral druga opcje bo remont silnika wyjdzie ciut drozej niz wymiana rozrzadu.

Gurney pisze:Pasek wymieniany był przez poprzedniego właściciela i od tamtej pory jakieś 7000 km

Pasek czy komplet?
I czy jestes w 100% pewien ze on to wymienil?
Moze ktos cos zle poskladal i dlatego taki cyrk.

karol8114 pisze:Oczywiście, to właśnie odpalanie samochodu na "zaciąg" spowodowało przeskoczenie paska.

A to dlaczego?

Rozrzad kiedy wymieniany?