każdy pompiarz to zrobi i ustawi. mi robił zwykły heniek, bez wtajemniczenia. nigdy wcześniej tego nie robił, a ja tylko z góry określiłem o co mi chodzi. dałem graty z tdi+moja pompa i poskładał. teraz już wiem, że fala powinna być z tdka, ale auto jeździ do dzisiaj, tylko charakterystyka jest mocn...

z racji tego, że jeździłem 10 lat moim ukochanym dzikiem aaz po modach, a teraz jeżdżę benzyną dołożę swoje 3 grosze do tematu. stary dobry diesel palił max 6,5 lato/zima, na trasie jadąc spokojnie oczywiście mniej mimo pomodzonego silnika początkowo na 103 kunie, ostatnie 3 lata na ponad 140 spalan...

pomiar ciśnienia oleju przy filtrze? w takim razie masz guzik nie ciśnienie i będą klepać choćbyś na głowie stanął. zanim olej dotrze do popychaczy to ciśnienie zdąży zniknąć. zmierz ciśnienie na głowicy.

gulf to dobre oleje. stosujemy do maszyn ciężkich. testów ciąg dalszy. po 10 tys czas na zmianę oleju. odsysarka miała problem z wyciągnięciem lekko rozgrzanego bp vanellus 10w40. olej czarny jak smoła, ale to raczej zaleta wysokiego tbn. pod pokrywę nie zaglądane, na to przyjdzie pora. zalany orlen...

nie łatwiej zmierzyć ciśnienie oleju na ciepłym silniku? będzie wszystko jasne. oczywiście łatwiej szukać dziury w d... i oszukiwać czujnik, tylko co to da? trop z ładowaniem też dobry, bo rzeczywiście ma wpływ na miganie kontrolki.

szklana kula słabo dzisiaj widzi... tak ciężko było mechanikowi zajrzeć do suszarki? być może to zapocenie pochodzi tylko i wyłącznie z odmy, być może. trzeba zakasać rękawy i oblukać z bliska. poza tym suszarka daje oznaki w postaci dolewek oleju w mniejszych lub większych dawkach.

i tyle na temat. korba wyjdzie, jeśli ktoś jeździ w trybie long life i wymienia co 30 tys olej. wystarczy skrócić cykl wymian oleju i raczej problem nie powinien się pojawić. tak jak jhosef napisał - zrzucić miskę, odkręcić jedną podstawkę wału i obejrzeć. sama wymiana nie jest ani trudna, ani jakoś...

nie zawsze planuje się głowicę mister, tylko zawsze sprawdza się jej płaszczyznę. nie planuje się prostej głowicy, to chyba oczywiste.

człowieku dolej płynu!

jakie tam poci. pewnie leci gdziekolwiek, a ty zaraz na uszczelkę zwalasz. jeździć normalnie i nie zawracać sobie głowy. nic się nie dzieje.

kończy żywot i wyje. przygotuj się na awarię w trakcie jazdy: pójdzie w dolot albo wydech, lepiej w wydech

Michał_1977, w dużym błędzie jesteś. to pompa z passata. ma łeb jak lda, ale nie ma tam absolutnie nic. nawet otworu w odlewie. obok jest przełącznik egr -> to właśnie od niego jest ta wtyczka. mam dokładnie taką samą, no może kiedyś miałem, bo już nie ma egr, a środek ma 10mm, a nie 8mm

gorę pompy trzeba przekładać. swoją drogą po co ci ten pin?

jeśli pompa nie hałasuje to napiąłeś dobrze. podobnie napinałem u siebie.